86er Kadett gsi 20seh, junior line, Manta b und e36 Coupé

    #606

    Bisschen was gemacht aber irgendwie, bin ich mit mir selber unzufrieden


    Kühlerträger soweit angepasst

    Wird erstmal verschraubt


    Kopfdichtung, die Problemzone angeschaut, werd mal am Kopf die Tage mal probieren

    Wie der sich schweißen lässt


    #609

    Du brauchst einen guten WIG Schweißer, der aufpasst das keine Lufteinschlüsse drinn sind. Bei mir sind dann beim Planen auch ganz kleine Poren aufgetaucht. Hab die aber wieder dicht bekommen! Es war ganz knapp an dem Wasserausschnitt der ZKD.

    Das nichts weiter geht kenne ich!

    Ich hab jetzt das Problem beim typisieren, das ich entweder das Abgas für die AU zu kalt habe und der Kat nicht anspringt, oder der Lärmpegel bei 4000 U um einen dB zu laut ist.

    Hab mich mit der Zündanlage vom 1,8E gespielt. Wenn ich den Zündzeitpunkt richtung 0 stelle hab ich wunderbare Abgaswerte, bin dafür bei der Lärmmessung zu laut. Alles was ich zwischen den Töpfen und an den Endrohren reinmurkse macht in immer nur lauter.

    Wenn ich mehr Frühzündung gebe bin ich mit dem Lärm sofort herunten, dafür stirbt mir der Kat ab! Hab schon so viel Zeit verschissen.

    Hab die 1,8Zündung wieder verworfen und eine ruhende Doppelfunkenzündung eingebaut. Bin gerade dabei die Trijekt bee zu programmieren. Absolutes Neuland für mich!

    Ich verstehe was du meinst wenn du unzufrieden bist. Dein Projekt ist ja auch nicht ganz einfach - aber man wächst mit der Herausforderung!

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