86er Kadett gsi 20seh, junior line, Manta b und e36 Coupé

Ich hab da mal ne Frage an den Profi und den Erleuchteten: Kann man die Domlagerung und die Federaufnahme vom Astra F in den KadettE umbauen?

Ich bin der Meinung das ein Radialkugellager so wie es beim E eingebaut ist, für diese Belastung nicht geeignet ist! Dafür braucht man meiner Meinung ein Axial-Lager bzw. ein Anlauf-Lager!

Ich stelle meine Frage natürlich an alle die sich mit diesem Thema schon beschäftigt haben!

Es geht mir eigentlich darum das beim Kadett das gesamte Fahrzeuggewicht + die Kraft die der Dämpfer bei den Schlägen absorbiert auf ein Radiallager in Axialrichtung drückt. Oder versteh ich das jetzt falsch? Hab gerade kein Federbein zerlegt, aber hab mir halt beim Stoßdämpferwechsel so meine Gedanken gemacht. Jetzt wurde das Thema angeschnitten, deshalb meine Frage dazu!

Die Domlager beim Kadett E inkl. dem Kugellager sind deutlich stabiler gebaut als die vom Astra F. Meiner Meinung nach ist die "Weiterentwicklung" für den Astra F ein großer Rückschritt gewesen, gerade wegen der Defektanfälligkeit.

Schlimm wirds bei beiden Sachen nur, wenn kein Federweg mehr vorhanden ist und das Fahrzeug immer direkt auf dem Domlager aufliegt. Ansonsten gibt es da keine Probleme.

Ich werde euch beiden glauben und die Idee mit den Astra Lagern wieder verwerfen!

Nimm die Febi 03194 Domlager. Das ist die verstärkte Version und hält bei mir im Cabrio schon über 180.000km mit extremer Rad-Reifen-Fahrwerkskombination durch.

Hab die Febi auf Ebay für billige 26 Teuros +ca. 9.- Versand gefunden (2stück)

Ich hab für 1St. von Sachs 43.- Netto bezahlt. Kann das stimmen das die Febi auf Ebay so billig sind? Ich hab ja bei unseren beiden E schon neue drinn und die funktionieren auch noch, aber da könnte man 2 Sätze auf Lager nehmen.