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  • Frisco-2.0

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    Wenn es der C20NE ist, wovon ich ausgehe, müssen nur die Steuerzeiten richtig in Grundstellung gebracht werden (siehe #25). Sonst braucht gar nichts eingestellt zu werden. Verteilerfinger ist nicht einstellbar.
    Selbst wenn man es schaffen würde den…
  • Strahli

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    Wenn es der C20NE ist, wovon ich ausgehe, müssen nur die Steuerzeiten richtig in Grundstellung gebracht werden (siehe #25). Sonst braucht gar nichts eingestellt zu werden. Verteilerfinger ist nicht einstellbar.
    Selbst wenn man es schaffen würde den…
  • rom

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    Wenn es der C20NE ist, wovon ich ausgehe, müssen nur die Steuerzeiten richtig in Grundstellung gebracht werden (siehe #25). Sonst braucht gar nichts eingestellt zu werden. Verteilerfinger ist nicht einstellbar.
    Selbst wenn man es schaffen würde den…
  • Strahli

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    […]

    Moin Jens,

    Frage, wozu willst Du eigentlich genau die Position des OT-Punktes präzise wissen?
    Für die Zahnriemeneinstellung oder für die Ermittlung des korrekten Zündzeitpunktes?

    Denn wie es JuppesSchmiede bereits geschrieben hat, sind die Markierungen…
  • Kyle01

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    Die Markierungen in den gelben Kreisen müssen fluchten

    Das gleiche bei der Nockenwelle
  • Nick

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    So wollten wir bei der Fürst Carl Rallye nicht enden:
    F%C3%BCrst%20Carl%201.jpg

    Trotzdem meinte das Schicksal es abermals nicht wirklich gut. Wieder hing das Gaspedal auf Vollgas fest. Die Klappen waren es diesesmal nicht. Die Gaszugumlenkung schlug einfach um. Wenn man das…
  • rom

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    Die Markierungen in den gelben Kreisen müssen fluchten

    Das gleiche bei der Nockenwelle
  • Carin01

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    Dies ist aus der OPEL TIS und ich denke die wissen wie das gemacht wird!!!!
  • JuppesSchmiede

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    […]

    Was das ist weiß ich nicht, hat aber nichts mit dem mittleren OT zu tun, auch nichts mit dem Zünd OT.




    Bei den Family I Motoren (mir beim Family II nicht bekannt) gab es diese Variante, wo man an den Markierungen in den Kreisen sehen konnte, ob der…
  • nr1ebw

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    […]

    Was ist denn der rot markierte Bereich? .....

  • Kyle01

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    […]

    Trotzdem falsch
  • JuppesSchmiede

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    Beitrag
    […]

    Trotzdem falsch
  • DreamOpel

    Reaktion (Beitrag)
    DreamOpel ... dank der ganzen Sicherheitssysteme ist es für uns persönlich sehr gut / glimpflich ausgegangen :thumbup:
    Strahli ... Dankeschön
  • Frisco-2.0

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    Naja, habe ich früher beim C18NZ auch so gemacht und hat immer funktioniert....ist halt meine Erfahrung.
  • Johannes.06

    Hat das Thema Zylinderkopf Diesel mit Löchern gestartet.
    Thema
    Servus,
    Ich habe für wenig Geld einen Diesel-Zylinderkopf gekauft. Jetzt stellt sich mir allerdings die Frage, was damit passiert ist.
    Der Verkäufer konnte sich das auch nicht erklären.
    In den Zylinderkopf wurden nämlich Löcher gebohrt – und zwar nicht…
  • JuppesSchmiede

    Hat eine Antwort im Thema C20ne OT Stellung verfasst.
    Beitrag
    […]

    Für den Zahnriemen nutzt man eh die Markierungen des Nockenwellenrades und der Riemenscheibe der Kurbelwelle und einen mittleren OT Punkt ermittelst so auch nicht.

    Zack OT ist nur ein Schätzen und hat nichts mit ermitteln zu tun.
  • Frisco-2.0

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    Ich würde hier ganz einfach die Zündkerzen rausdrehen, einen langen Schraubendreher in Zylinder 1 und gucken, wann der Kipppunkt erreicht ist...Zack OT.
  • Frisco-2.0

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    […]

    Die Nockenwelle steht da nicht im Kolben OT, sondern in Zünd OT, genauso wie die Riemenscheibe Kurbelwelle eine Zünd-OT Markierung hat, nicht OT!
  • Frisco-2.0

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    Niemals die Riemenscheibe nehmen!

    Immer die Markierung am Riemenrad verwenden und mit der Markierung an der Ölpumpe ausrichten.
  • JuppesSchmiede

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    Um den mittleren OT-Punkt zu ermitteln, nützt dir auch das Ritzel nichts, Opel hat da keine Markierung zu, bei diesen Motoren.