Letzte Aktivitäten

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Hast Du Deine Vergaser am Abgastester eingestellt und auch synchronisiert? Bist Du Dir sicher, dass das Gemisch zu mager ist? Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass bei den Vergasern für den kleinen 1300´er Motor die falschen LLD verbaut sein…

Mein D hat keinen Rücklauf.
Aber wie gesagt funktioniert jetzt, nur die LLD sind zu klein, er läuft im Stand zu mager(patscht) beim Übergang beim Gasgeben verschluckt er sich und tourt zu langsam ab.
Hab mir jetzt statt den 45 F9, 50er F9 bestellt.

Mein D hat keinen Rücklauf.
Aber wie gesagt funktioniert jetzt, nur die LLD sind zu klein, er läuft im Stand zu mager(patscht) beim Übergang beim Gasgeben verschluckt er sich und tourt zu langsam ab.
Hab mir jetzt statt den 45 F9, 50er F9 bestellt.

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Die heute erhältlichen Vergaser werden ab Werk nicht mehr auf einer Fließbank grundeingestellt, dieses Wissen ist heutzutage nahezu verloren gegangen. Von daher muss jeder Vergaser nach dem Verbauen individuell eingestellt werden.

Wenn Du jetzt mal ein Stück Schlauch nimmst, und an den Vergasern anschließt - etwas hochhältst - dann dort vorsichtig Benzin einfüllst, dann muss der Zufluss ja bald stoppen. Daran siehst Du, ob die Schwimmernadelventile ordnungsgemäß schließen.…

Isolierstück ist verbaut.
Gibt esvielleicht verschiedene Pumpen mit unterschiedlichen Drücken?

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Welche Version der Kraftstofffördereinrichtung hast Du?

1. nur mit einer Zulaufleitung zum Vergaser
2. zwei Kraftstoffleitungen mit Zulaufleitung zum Vergaser sowie Rücklaufleitung zurück zum Kraftstofftank

Erstere Version benötigt eine Kraftstoffpumpe mit…

Sehr ungewöhnlich. Zumal die mechanische Pumpe nur einen geringen Druck von 0,2 bis 0,3 bar liefert. Sind das ältere Vergaser, die lange gelagert wurden? Schwimmer und Schwimmernadelventile okay? Und zwischen Pumpe und Nockenwellengehäuse fehlt das…

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Wenn ich es nicht wüßte, und so eine technische Anfrage stelle, wäre ich dankbar eine Warnung zu bekommen, daß es Probleme mit dem TÜV geben könnte.

Habe es hinbekommen, der Schwimmerstand war nicht richtig eingedtellt, der warbsogar von Vergaser zu Vergaser unterschiedlich obwohl die Dinger Nagelneu sind.

Habe es hinbekommen, der Schwimmerstand war nicht richtig eingedtellt, der warbsogar von Vergaser zu Vergaser unterschiedlich obwohl die Dinger Nagelneu sind.

Da wirst du sehr lange suchen müssen ..
Auch von mir viel Glück.
Da du gut erhalten schreibst, heiß das du hast bereits welche, aber die sind quasi "durch"?
Wenn ja, dann wäre evtl. eine Aufbereitung ein möglicher Tip ... würde ich aber eher im Ausland…

Viel Glück ....

Viel Glück ....

suche 2 gut erhaltene Ledersitze für meinen Kadett Gsi

Wenn Du jetzt mal ein Stück Schlauch nimmst, und an den Vergasern anschließt - etwas hochhältst - dann dort vorsichtig Benzin einfüllst, dann muss der Zufluss ja bald stoppen. Daran siehst Du, ob die Schwimmernadelventile ordnungsgemäß schließen.…

Das war ja der Gedankengang dahinter. Dass man es nur eingeben muss und unten kommt dann ne fertige Liste raus. Ohne scrollen, suchen usw. usf.
Ich find es tatsächlich sehr praktisch. Hab das für Ascona C auch gebaut, weil es mich eben immer annervte zu…

Isolierstück ist verbaut.
Gibt esvielleicht verschiedene Pumpen mit unterschiedlichen Drücken?

Nagelneu bei Dbilas bestellt.
Isolierstück, muß ich nachschauen.
Ich hatte 1983 einen 1.3S mit Weber und der Ori Pumpe und das hat perfekt funktioniert.

Sehr ungewöhnlich. Zumal die mechanische Pumpe nur einen geringen Druck von 0,2 bis 0,3 bar liefert. Sind das ältere Vergaser, die lange gelagert wurden? Schwimmer und Schwimmernadelventile okay? Und zwischen Pumpe und Nockenwellengehäuse fehlt das…