GSI 8V - worauf beim Kauf besonders achten

Hi,
nachdem mir die Bremsen, wie in nem anderen Thread berichtet, abgefackelt sind, habe ich mal die Augen offen gehalten nach einem anderen Kadetten.
Habe auch schon einen schönen gefunden, ihn aber selbst noch nicht in Natura gesehen. Hier mal die Daten die mir der Verkäufer genannt hat:

Baujahr 05/91
grau-metallic
abolut unverbastelt
1. Hand (laut Brief)
km-Stand 86000 (fast nicht zu glauben. Aber der Zustand des Innenraumes solls zeigen laut Verkäufer)
TÜV und AU ist bis 04/08
ABS und Servo an Board
unfallfrei (hoffentlich)
Und Rost... der Unterboden muss tiptop sein, an einem Radlauf zeigt sich eine Rostblase (dann wird er wohl von innen schon gelitten haben).
Tja, und der Preis... 1900€.

Was meint Ihr dazu?
Mir erscheint der Preis selbst mind. 400€ zu hoch für ein 15 Jahre altes Auto. Auch in dem Zustand.

Und worauf muss man speziell beim GSI noch so achten (der 1,6er ist mir mittlerweile ganz gut bekannt)?
Wie seh ich z.B. ob Rost an den Schwellern ist unter dem Plastik?

Hmm, jemand ne Meinung zu?
Ich fahr mir das Auto auf jeden Fall die Woche noch anschauen.
Ist halt ne längere Reise. Da würd ich gerne ganz gut vorbereitet hin.

es ist nur ein normaler c20ne . fürn 16v wär der preis gerade noch so im rahmen wenn der wirklich so gut ist . aber du bekommst schon ab und zu gute 2ltr. champions für 500-1000euros . hatte mal selbst einen beim ebay érsteigert . für 700eus einen 91er champion mit ca 180000km . lief wie ne eins dat teil . also lieber nochmal umschauen !!!

Hab mich vertan bei TÜV und AU, der ist natürlich grade neu bis 04/08.
Habe das mal oben korigiert.

Hmm, also ihr meint, so ein originaler GSI, da kann der Zustand noch so gut sein, mehr als 1000 ist er einfach nicht wert?

war das nicht der graue Champion GSi den ich hier ins Forum gestellt hab?

K.a. was du ins Forum gestellt hast.
Aber ja, ist n grauer.

hallo,
möchte hier keinem verkäufer etwas unterstellen, aber KM-Stand ist fast nicht zu glauben.
Schau dir einfach mal den Brief an und notier dir die Namen und Herkunft der Vorbesitzer. Danach auskunft anrufen und Fragen, was der bei denen gelaufen hatte.
So mache ich das immer