also mein kumpel hats beim astra brett selber gemacht
vorteil würde ich mal sagen das du dann auch den motorraum schön versteifen kannst
nachteil
das amaturenbrette sollte besattelt werden da du ja einschnitte machen musst
mein andere kumpel hat auch noch das problem gehabt das er das handschuhfach nichtmehr aufmachen konnte
mfg
Also ich weiß jetzt nicht welchen du meinst. Es gibt welche die einfach nur etwas weiter vorne Verbaut werden so das du das A-Brett zuerst ausbauen musst dann den Käfig rein und dann das etwas bearbeitete A-Brett wieder einbauen.
Dann gibts noch die die du einfach einbaust die noch vor dem A-Brett vorbei gehen.
Und dann gibt es noch die Extrem Käfige die bis zu den Federdomen vor gehen. Die sind dann halt eher nur für den Rennsport, weil der Einbau sicher nicht so einfach ist weil du Löcher in die Spritzwand machen musst damit du die Rohre durch bekommst. Die gehören dann wiederum abgedichtet.
Wenn die Käfige auch wirklich einen Sinn machen sollen dann gehören sie sowieso eingeschweißt. Die meisten Fahren die Käfige ja nur spazieren und haben den nur reingeschraubt. 
Ist halt nur eine Sache des Geldes bzw. der Arbeit die man sich antun will. Und dann noch für was man den Käfig überhaupt braucht?
Rennsport oder Show & Shine
Hallo!
Ich habe mich für die Variante "durchs Amaturenbrett" entschieden.
Zum einen ist er dann erweiterbar auf die Dome, zum anderen hatt man mehr Platz im Einstiegsbereich.
Habe ihn noch nicht eingebaut, aber so wie ich das sehe ist das beim Kadett E kein Problem - sofern man auf die vorderen Lautsprecher verzichten kann.
Man baut das Amaturenbrett aus, den Käfig ein und dann müssten die Rohre direkt im Bereich der Abdeckungen für die Boxen runter gehen. Die Luftführungen für die Luftdüsen kann man etwas eindrücken, so dass es passt.
Wie gesagt, habs selbst (noch) nicht gemacht, aber so müsste es gehen.
Oldschool Driver
Man muss nicht zwingend einschweißen, ein ordentlich -nach DMSB-Einbauvorschrift- eingebauter und geschraubter Käfig ist in sachen Sicherheit nicht wirklich schlechter - was die Verwindungssteifigkeit angeht bringt das einschweißen schon nochmal kleine Vorteile.
MfG - Boris
Richtig, bei einem Unfall ist der Käfig ist gedacht um die Insassen zu schützen. Bei einem Überschlag knickt das Dach nicht ein, wenn dir einer in die Seite fährt bist du sicher auch dankbar wenn da was gegenhällt außer nur ein ca 2mm dickes Blech...
Und im "normalen" gebrauch schutzt der Käfig deine Karosse, da er sie versteift und Schläge besser aufnehmen kann.
in einem Alltagsauto (bzw auch in so manchem Showfahrzeug) wohl sicher unnötig - wenn man aber öfters auf Rennstrecken unterwegs ist eine fast unumgängliche Sicherheitseinrichtung.
MfG - Boris
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