Beiträge von Excalibur

Ich hab mir eine Batt (Gel?) aus einen 'Powerstarter' (siehe ebay) ins Seitenteil neben der Rücksitzbank gesetzt, hat auch nur 11 oder 17Ah, damit läßt sich auch einen c20xe starten, auch mehrfach. Als Kabel habe ich dafür ein 25² Kabel genommen welches noch drin lag da es durch ein dickeres ersetzt wurde. Vorne (100a) und hinten (70a) jeweils eine Automatiksicherung mit Unterbrecherschalter, vorne immer an hinten gut zugänglich auf aus. Wenn du dann noch ne Schaltung dazu setzt das sie bei laufendem Motor mitgeladen wird geht das wunderbar.
Hinten die kleinere Sicherrung damit man, wenn doch mal eine rausspringt nicht nach vorne laufen muß.
Im WW hab ichs nicht ganz so elegant gelöst, aber da tuts auch eine 16² Leitung problemlos.

Wer einen grünen Punkt hat hat sicher auch einen gelben Sa...nein ich sags nicht...

So, hatte heute nachmittag frei und bin zur Nachuntersuchung beim TÜV gewesen, meinen schönen Auspuff haben sie mir dabei auch gleich abgenommen, JUHU!!!

Und was die Frage betrifft ob man den Euro2 KLR (Gat) auch in Verbindung mit einem Lexmaul Ram eingetragen bekommt...JA, dat geit, hab grad den segen dafür bekommen, die Leistungsabweichung liegt dabei noch im Toleranzbereich, also nicht nur am Wohlwollen den Prüfers, hier oben müssen momentan nämlich seeeeehr genau sein...

Nun bin ich erstmal zufrieden...Mal sehen ob ich morgen wen zum anmelden schicken kann.

So einen Umbau wirst du in den Katalogen wohl kaum finden.

Das ist leider keine unbekannte Stelle.

Sofern der Vorbesitzer das nicht einfach geglättet hat...bei meiner Manzellippe hab ich die Schrift und die Stege auch entfernt.

Da er weder nach der Manzel-Lippe ausschaut noch nach einen Billigen ebay-Abklatsch würde ich sonst auf SFJ Tippen...ist aber leider auch ohne ein 'G'.

Da wird nichts kaputt sein, beim SW werden kaputte Sachen
gar nicht erst wieder eingebaut...

Der Tüv war hier mal seeeehr kulant, besonders wenn sie die Prüfungen in irgendwelchen Werkstätten abgenommen haben, und dafür haben sie (vor-)letztes Jahr ordentlich einen auf'n S... bekommen, deshalb sind sie jetzt sehr pingelig.

Aha, heute Abend mal schauen.
Und wie siehts bei den NSW aus?
Ist der Steller für die Höhe?

So richtig konnte mir bisher ja noch keiner auf meine eigentlic frage antworten.

GSi-Fan
Nein ich meine nicht den Leutweitenregulierungsschalter im Innenraum sondern die Drehrädchen am Stellmotor hinten an der Lampe, beim Tüv ginge schon, aber nur ungern da ich nur seeehr schlecht rankomme.

Und wie ist das nun mit der Verstellung bei den NSW?

Und wie empfindlich sind 'Versteller'?
Langt ne halbe Umdrehung oder gibs erst ne nennenwerte Änderung ab 1-2 Umdrehungen?