Beiträge von Excalibur

Bei deiner zugeschweißten Dachreling habe ich aber so meine bedenken...wäre nicht das erste mal das sich der Spachtel dort setzt oder gar reißt.

Deine neue Farbwahl finde ich deutlich besser!

Aber sms sieht man nicht so jedenfalls wenn mans ordentlich kann...

Das einzig dumme ist, fast du es an und es wird von den verkehrten gesehen hast du einen Punkt. :stance:

Ich weiß ja nicht , lasse mich mal überraschen....

Und weil das so ist bitte dort weiter posten...

*dicht*

Jep, normalerweise ist in der Fahrertür nur ein Schalter verbaut da ich aber von Anfang an keine Schlösser in den Türen habe mußte dort natürlich ein ein vollwertiger ZV-Stellmotor rein.
Wie ichs gelöst hab?
Recht aufwendig zubeschreiben, habe mir da halt ne Zusatzschaltung gebastelt...nur soviel, es ordentlich hat Nerven gekostet...

Vollstrecker
Hast den Kadetten doch noch oder hast du ein altes Bild rausgeholt?

@ Wie vermutet war dat humbug...

Wollte ja noch mal aufklären was bei dem ganzen kram raus kam, habe ja fleißig mit dem support getextet:

1.Antwort:
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Die Kabel Blau, Grün, Gelb/Weiß und Gelb/Schwarz müssen nicht angeschlossenwerden.
Gelb/Weiß und Gelb/Schwarz sind für Amerikanische Autos gedacht die übereine Verschlusskontrolle verfügen.
Grün und Blau dienen dazu um eine Anzeige zu schalten die anzeigt ob die Türen offen oder verriegelt sind.
Wenn Sie die Kabel nicht anschließen sollte die Alarmanlage einwandfrei funktionieren.
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2. Frage:
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erstmal vielen Dank für die prompte Antwort, doch leider ist mein Problem damit noch nicht behoben. Demnach müßte die Alarmanlage über die orange/weiße und die orange/schwarze Leitung nicht nur erfahren ob die ZV grade geöffnet bzw. verschlossen wird um sich dann entsprechend zu ent-/schärfen....dieser Teil funktioniert auch so weit, im Gegenzuge soll die Alarmanlage aber doch auch die schießen/öffnen-Impulse an die Stellmotoren senden, das tut sie jedoch leider nicht.
Wenn sie sich selber wieder schärft ist auf diesen Leitungen keinerlei Impuls messbar, bei keinen der beiden Steuerteile (habe ja zwei davon).
So hatte ich sie ja auch von Anfang an angeschlossen.
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2.Antwort:
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Hier liegt wohl ein kleines Verständigungsproblem vor. Die Anlage schärft sich wieder nach 20 sek wenn keine Tür geöffnet wurde, aber Sie verschließt den Wagen nicht. Dies ist in dieser Anlage nicht vorgesehen.
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3. Frage:
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ok, das kann sein das ich die Beschreibung da etwas falsch verstanden habe, aber die 'Automatische Türverriegelung' (
http://s4.directupload.net/images/user/080420/fbpaffhy.jpg ) die die Tür wären der Fahrt, sofern zwischen Zeitlich 15sec die Bremse betätigt wurde, verschließen soll bleibt auch taten los....an der Stell gibs doch eigentlich nichts falsch zu verstehen, ''die Türen werden automatisch verriegelt...''
Das Klingt für mich sehr danach das die Stellmotoren angesteuert werden sollen.
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3.Antwort:
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Diese Funktion funktioniert nur bei z.b. MCC Smart mit einer zentralen Schließeinheit (Verschlusskontrolle), dies ist ein Kopf den man während der Fahrt drücken kann damit sich die Türen verschließen.
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Wenn ich das vorher gewußt hätte man das hat vielleicht Nerven gekostet, hab schon ernsthaft an mir gezweifelt.
Inzwischen habe ich mir mit Hilfe der Signale der grünen und der blauen Leitung so wie einer kleinen, selbst gebauten Schaltung die Verschuß/Öffnungs-Funktionen selber nachgerüstet.

Wenn ich mich recht entsinne muß die Stromversorgung der Benzinpumpe aber wirklich durch das Benzinpumpenrelais führen, da das nicht nur ein normales Lastrelais ist gibt dieses sonst kein 'go' für die Zündung raus.

Und die Kabelführung für die Nr.Schildbeleuchtung ist ja auch noch nicht so das wahre...