Beiträge von Excalibur

Ein 'normaler' Kadett ist recht nervös, aber beim 16v, bzw. mit entsprechenden Stabies vorn und hinten gehts schon recht gut.

Ist zwar nicht unbedingt die beste Aktion aber Tachomaßige 250 im Vectra sind schon was ganz anderes als im Kadett, der fährt um Welten ruhiger. Nehme ich zumindest an, bin im Vectra bisher nur mal 220 im Vectra gefahren und im Calli die 250, das war kein vergleich zu meinem Kadett.

Könntet ihr mir da bitte mal rechts und links die Endrohre vom CLS drunter setzten?
Wenn man genau hinsieht kann man unten relativ weit außen einen Kante entdecken, daran sollten sich die Rohre orientieren, da an der Stoßstange nichts gesägt werden soll.

Wird sonst zu leer.

Ganz genau, gern auch länger!

Der 700er Kopf hat ja die Endung 700, der 400er die 400 aber welche Endung hat der Coskast und welche Zugfestigkeit hat der Kopf mit der Endung 859?

Zitat

Original von Turbo-D

...
Was versprichst du dir von dem wechslen?

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Ich verspreche mir gar nichts davon, da ich den weiter oben erwähnten Motor doch nicht bekommen habe bin ich nun am rum gucken ob ich mir einen zweiten Motor in Teilen zusammen suche, soll ja eh komplett überholt werden, dabei möchte ich natürlich vermeiden Teile zusammen zusammeln die nachher nicht zusammen passen.
Lieber vorher doof fragen als anschließend doof gucken.

Kadett E GSI 16V
Wenn 94 der ECO-Tec rauskram, wann wurde denn dann vom 2,5er auf die 2,8er Motronik umgestellt?

Kann dir sonst auch auch die Phonocar 2/737 oder die 2/735 (besser) empfehlen. Letzterer hat vor mal die inoffizielle Bewertung 'Weltbester Kickbass unter 1000DM) bekommen, wie du siehst ist das zwar schon ein paar Tage her, sind aber immer noch gut, sollten jetzt wohl für um die 100€ zu bekommen sein. Leider kann ich dir aber nicht sagen wie viel Volumen sie benötigen

Ist das schon zu gezinnt oder eine geschlossene Naht?
Hoffentlich hat sich da nichts verzogen, ist ja bös schnell zu.

Da mußt du nur die guten original Gummis nehmen die schon seit 1990 drunter sind.
Gut kommt auch die Stelle wo er am Gas geben ist und es nicht nur hinten sondern auch mal kurz an der Seite rauspustet.