ZitatAlles anzeigenOriginal von d-estate
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Die Jom Dinger sind eigentlich immer dicht. AUf nem alten Corsa von mir ist er seit fünf Jahren drauf und nichts undicht.
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Dann gehört du zu den relativ wenigen die glück haben, ich habe inzwischen fünf verschiedene sowohl belüftete als auch unbelüftete, alle samt siffen sie raus. 
Ich vermute mal ganz stark das der eigentliche Deckel wohl der selbe sein dürfte, das Blech ist sicher eher für Fahrzeuge mit einer Klappe vorm Tankdeckel somit könntest du dir das eigentlich sparen.
Außerdem sieht ein TT-Tankdeckel anders aus. [ebay]290106616440[/ebay]
Kommst ja gut voran, eines muss man VW ja lassen, die schraubbaren Schlossträger etc. gefallen mir echt gut ist sicher sehr praktisch.
Oder er hat bescheiden geschaltet und dadurch kostbare Zeit verschenkt.
Super Ergebnis, am We kommt dann auch der Motor wieder rein?
So viel Wachs schon vorm schweißen? Dann pass bloß auf das da nichts abfackelt. Davor graut es mir bei meinem SW das ich da mal was schweißen muß, ist ja auch bis oben voll mit Wachs
Gefällt mir sehr gut, könnte mir für meinen auch noch gefallen. Wie paßt es vorne mit der Scheibenbelüftung?
Vectra B Armaturenbrett gabs im Kadett aber auch schon, war vor ca. 2 Jahren in der flash.
Den ''Tausch'' kann man dir definitiv nicht verübeln, schönes Teil, Gratulation zum neuen Auto!
Wollte ja noch ein abschießendes Motorraumbild posten posten...läuft soweit wieder ganz gut, Kompression ist auch ok bin jetzt nur noch gespannt was die AU ergibt, soll ja auch noch auf D3 umgeschlüsselt werden.
Wenn du den Motor schon raus hast dann nutze am besten gleich den Platz und setz ne Servo rein, so musst du nicht um Ecke schrauben desweiteren kannst du auch gleich mal hinter die Dämmmatte gucken ob sich da rost versteckt, bist ja eh grad am streichen.
