Bei den E Kadett Sitzen ist's ja schnell zu, ansonsten kann man ja auch nur den Bezug umziehen.
Beiträge von Excalibur
-
-
Bau dir doch einfach Sitze und Rücksitzbank vom D Kadett ein, die gabs ja in einem schönen (wein)rotem Velour, sollte ja nicht so problematisch sein das einzupassen.
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Ive
Oha...wer verbastelt denn da so ne Rarität...?!
Wäre froh,wenn ich so einen in die Hände bekommen könnte...den würde ich original aufpeppeln! :83:Ich würds eiskalt tun...
Hauptsache es sieht gut aus und nicht nur selt(sam)/en
Kannst du die DZM Einheit aus einem Kadett GT Tacho einbauen, dann bliebe zumindest die original Pontiac Optik erhalten. -
Habe inzwischen eine Anleitung bekommen, also falls noch wer eine braucht, nur kurz fragen.
-
Dann ist's aber vorbei mit 'der schlichte'
-
Deshalb finde ich's meistens auch nicht so toll wenn alle Zierleisten weg sind, würde in diesem Fall aber nicht passen da die Astra Stoßstangen ja auch keiner haben und nur an der Seite siehts ja auch komisch aus. Man könnte aber wie bereits erwähnt die 'Käseecken' schwärzen und den Bereich zwischen den Seitenscheiben....aber das muß Wusar ja selber wissen wie es ihm am besten gefällt.
-
???
War es nicht so das der Champion urprünglich Leder serienmäßig hatte und später kam dann der Champion II bei dem das Leder Aufpreis kostete. -
Hey,
kann mir wer sagen wie beheizte Scheibenwaschdüsen angeschlossen werden (z.B. vom Omega A)? Kommen die evtl nur mit an die Heckscheibenheizung? -
Hey,
ich hab mir letztens einen Euro2 Umrüstsatz für meinen 16V besorgt, ist ein 'gebrauchtes' von ebay das aber offentsichtlich noch nie eingebaut wurde, scheint soweit auch alles dabei zu sein, alles bis auf eine Einbauanleitung die eine solche Bezeichnung auch verdient
Ist eher eine Funktionsschemazeichnung.
Hat evtl. einer von euch eine bessere?Es handelt sich im Übrigen um ein solches System: [ebay]280023288540[/ebay]
-
Das extra Kabel hat leider wie schon befürchtet null gebracht, Kohlen müßten eigentlich ok sein, aber man weiß ja nie, hab auch noch'n paar Sätze für die Bosch liegen :] wenns das auch nicht ist muß es wohl echt der Regler sein. Hat im Leerlauf meistens 12.80 Volt wenn alles aus ist, mit Licht und Lüftung 12.70 - 12,75 Volt