woher bekommt man so einen nachrüstkat für den gte?
welche möglichkeiten gibt es?
wie funktioniert der umbau?
-> lambdasonde platzieren - kat einbraten (an welche stelle) - zusatzsteuergerat zwischenfummeln - fertig?
hat evtl jemand ein gutachten und einbauanleitung? dann könnt ich mir das mal voher zu gemüte führen......
thx
danke, damit habe ich einen anhaltspunkt 
und von den extras wird sich natürlich nicht blenden lassen, ist nur schmückendes beiwerk - extras weren doch nie beim wagenkauf bezahlt 
ob du den kennst weiss ich nicht, der steht in Bochum, in meiner heimat 
was ist ein biber umbau kadett gte relativ original und tüvfähig wert?
mit nocke,fächer, gruppe a, koni FW, heiles sonnenland verdeck, gte ausstatttung ist intakt, jägermeister orange, sport lenkrad
ich weiss ist eine sch**ss frage, aber so als anhaltspunkt: wie wird so etwas gehandelt?
ich will nicht ganz so doof dastehen, wenn ich mir einen anschauen fahre....
und was kann man für nen gte motor komplett mit allen anbauteilen etc mit 5tkm geben???
wie ich mir das gedacht hatte: die strebe auf dem ersten bild ist keien domstrebe! dachte halt nur die hätte trotzdem einen sinn wenn man sie zusätzlich zu der auf dem zweiten bild montieren würde!
da ja doch sher viel bewegungmöglichkeit der hinteren dämpfer gegeben ist, hätte ,man das damit ja evtl etwas eindämmen können
ich fragte mich aber auch, ob das die kolbenstange unbeschadet mitmacht...
was für eine wuerlenkestrebe ist denn zu empfehlen?
oder die
und die vordere domstrebe wird doch auch an den befestigungsschrauben des federbeins am dom montiert oder?
ist das denn so ratsam?
noch etwas: sind mehrteilige streben wirklich empfehlenswert?
passt die e kadett 16v strebe vorne auf einen 1200er d ?
aber jetzt mal zum wichtigen:
folgende heckstrebe wird wohl auf die kolbenstange geschraubt denke ich
aber die dome kann sie ja kaum zusammenhalten. dafür ist so etwas wohl besser geeignet:
wofür ist aber dann die strebe auf dem ersten bild tatsächlich gut?
und welche querlenkerabstützung ist zu empfehlen? gibt da auch unterschiedliche.....
mfg
möchte die nun auch auf meinem d als winterrad fahren, aber der tüv will die nicht eintragen, et 30 sei nicht gut, höchstens et 33
er möchte da irgendeine bescheinigung, dass ich die felgen so fahren darf
kann mir da wer helfen
der teibt mich in den wahnsinn, habe morgen neuen termin
wenn ihr was habt einfach schicken:
silvermoon@astrageschwader.de oder
zopiclon@yahoo.de
mfg
cordula
na dann haben wir ja übern winter ws zu tun wenn das nicht passt...
aber die gute schaltung vom D tausche ich bestimmt nicht gegen die total schlechte inneverlegte vom E, nene das kommt mir nicht in die tüte...
andere bauen sich in ihren E die vom D ein und ich dann umgekehrt - so weit kommt das noch
naja komfort ist mir egal 
aber die sicherheit nicht so ganz.......
aber ich kann mir nicht vorstellen, wie die feder da rausfallen soll?
kann mir das evtl mal jemand genauer erklären?
danke
kann man die nicht einfach weglassen.............?
so wichtig sind die ja nicht!
andere autos fahren auch ohne sowas!
klärt mich mal auf 
ZitatAlles anzeigenIch hab das bei meinen immer so gemacht, daß ich links ´nen 450mm und rechts ´nen 420mm Wischer genommen hab
und das soll passen 
naja, schaden tuts nicht
wenn das wer bestätigen könnte dann würd ich das doch glatt mal ausprobieren
