Beiträge von Doppel-D

wenn die lamellen verdreckt sind , kannste den mit ner luftpistole mal vorsichtig durchblasen!

Zitat

Original von gteschmiede
So ein "Tropenthermostat" habe ich in meinem Bieber auch verbaut!

Ist ein 1.3S Kühler mit C20NE Motor.

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meinste,das haut auch beim c20xe hin? :kratz:

Zitat

Original von Kadett D GTE
Hi ich glaube das ist so ein Thermostat wenn ich mich nicht täusche gruß Aaron
[ebay]8005476059[/ebay]

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werd`s wohl mal mit sowas probieren.kann sonst immer noch traverse ändern.kann mir denn wer sagen,ob das früh genug aufmacht oder gibt`s noch andere?Aber ich denke,71° ist o.k.,oder?!
wie gesagt:ändern kann ich immer noch!
@Aaron:danke für den link!!!

hab mal in irgend nem thread gelesen-find ich nicht mehr-,daß man den kühler vom 13s im D mit 16v fahren kann,wenn man ein sportthermostat verbaut.meine frage:wo bekomm ich das her oder hat jemand noch eins liegen?

Zitat

Original von Champagner-D
Gibt zwei Anschlüsse, einmal mit einzelnen Hohlschrauben und einmal direkt auf der Leitung sitzend. Ich hab meinen hinter dem Kühlergrill

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Aber das Gewinde ist das Gleiche,so daß man die auch anschließen kann? :kratz:

Irgendein TÜV wird sich ja schon finden !
Hast mir ja mal das Lexmaul-Gutachten geschickt !
Bei nem TÜV hier um die Ecke fährt ein Prüfer auch nen D mit 16V.Ich denke,DER hat Verständnis für sowas...

kommt wahrscheinlich drauf an,wo man ihn hin baut,oder?!
Wo habt Ihr ihn denn so montiert ? Hat jemand vielleicht einen vom Cali am D verbaut und ein Bild davon? =)
Sind die Anschlüsse eigentlich alle gleich ? Habe ein Bild,auf dem die Anschlüsse ,die an den Motor kommen,so aussehen,als ob sie für Hohlschrauben sind.
Danke!

Paßt der Ölkühler vom Cali 16v auch beim 16v aus nem e-kadett ?

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Original von Champagner-D
Die sind gleich, mußt nur den Schalthebel am Plastik unten bearbeiten für den 5. Gang. Willst du auch Vergaser fahren, denn Kat und aussenliegendes Gestänge passt mal gar nicht, kriegt man zwar drunter, aber gibt mecker beim Tüv

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in wie fern bearbeiten ?
zum Kat : Auf der gte-schmiede-Seite steht aber,daß man den Orig.-Kat an der Stelle des Schalldämpfers fahren kann !?

Muß ich beim !6V-Umbau im D Schaltgestänge (bei außen liegendem solchen) und/oder Schaltkulisse vom GTE nehmen oder ist da kein Unterschied zum 4-Gang ? Kommen mir nämlich ziemlich eng beieinander vor,die Gänge-eingestellt ist schon!
Danke!!!