Hallole ,
dieses war mein Kadett GSI den ich im Jannuar 1995 mit 25.000 km kaufte . Damals mein ganzer Stolz ...
Er war aus erster Frauenhand und ganz Original , leider damals mit so einem weniger schönen Beigefarbenen Plastikverdeck 
Dann im laufe der Zeit baute ich ihn nach meinem Geschmack nach und nach um ...
Habe ihn dann im Sommer 1998 wegen einen anderen Projekts verkauft ... ( leider ) hätte ihn gern noch !
Das war mein GSI Cabrio , das Foto entstand im Sommer 1996 ... der hatte da noch keine 40.000 km ...
Offener K&N Trichter , 7,5x16 Azev , Koni Gelb , Jamex 60/40mm u.s.w. Geile Zeit damals
Schade , dann ist das nicht so einfach mit dem 1.6N ...
Mein Motor ist nicht mehr so Top , und ich dachte wenn ein anderer dann gleich ein bisserl mehr PS .
Hätte lust auf den 2,0 mit 115 PS vom E Kadett GSI , aber da hab ich respekt vor der Elektronik ... den Mechanischen umbau scheue ich nicht !
Hab in meinen 1967iger Pontiac GTO einen 6,3 Liter Chevy Camaro Motor eingebaut samt TH 400 Getriebe ... da passte natürlich gar nichts ...
aber nach dem Winter war er fertig und lief sofort , Amis haben halt nur 5 Kabel 
Aber Einspritzer mit Steuergerät undso hab ich noch nicht gemacht ...
E Kadett GSI Motor und Getriebe + Antriebswellen + Federbeine sollen ja anscheinend in den D Passen ... muss mal schaun
GSI Motor ... das wärs halt schon ...
Gruß Steffen
Alles klar Danke ,
da lohnt es sich vielleicht eher einen anderen Motor zu suchen als den alten umzubauen .
Weiß jemand ob der 1.6 Vergasermotor (75PS) vom Ascona C vom Block her gleich ist ?
So könnte ich Kadettgetriebe + antriebswellen Original belassen ...
Gruß Steffen
Hi ,
bin Neu hier und wollt mal fragen wo der unterschied zwischen 1.3N und S liegt .
Dachte eigentlich am Zylinderkopf , aber dem scheint nicht so ...
Kann ich meinen 1,3N Auf S umbauen ?
Gruß Steffen
