Beiträge von CARAWAHN

  • Motorumbau Kadett D

    Hi,
    denke auch das es sich hierbei eher um ein Vergaserproblem handelt.


    Sollte ihr aber den Motor tauschen und die Automatik drinlassen wollen kontrolliert vorher ob der Block am Getriebeanschluß identisch ist. Hatte das Problem mal an nem 16i dort waren die Motorblöcke Schalter zu Automatik nicht identisch......


    Gruss Michael

  • Wieviel Getriebeöl


    Richtig, aber dann bei laufendem Motor in Wählhebelstellung "P" messen.
    Auf keinen Fall überfüllen!!!!


    Gruss Michael

  • farbnummer

    Hallo,
    Du musst unter "CODE" (ganz oben links) die Farbnummer (In Deinem Fall 112) eingeben und bei Hersteller OPEL auswählen.
    Dann ganz rechts "SUCHEN" drücken.


    Es erscheinen alle Farben von Opel mit dem Code 112 mit Baujahrangabe.


    Ist doch recht einfach, oder?


    Bj. 1988 ist dann Platinum met.


    Gruss Michael

  • C20ne Bilder

    Meiner mit Webern...



    Ausserdem ist es doch egal ob 18E oder 20E,
    soooo unähnlich sehen sich die Teile doch nun auch nicht.
    Mir gefällt die Zahnriemenabdeckung beim 18er sogar viel besser.


    Gruss Michael

  • Radschrauben

    Hallo,
    gehen wir mal der Reihe nach vor:


    1. welche Bohrung hast Du in den Tuningfelgen bzw. welche Schrauben sind dort vorgeschrieben?
    Sind die Felgen laut Gutachten für Opel/VW etc. mit ner Bohrung für M12er Schrauben ausgelegt?
    Ja? GUT.


    2.Welchen Anschluß haben die Felgen?
    Kegelbund (60°) wie bei Opel standardmässig üblich und original eigentlich immer verwendet?
    Oder
    Kugelbund (meist bei VW genutzt)
    Kegelbund?
    Ja? GUT
    Kugelbund?
    ist nicht sooo gut


    3.Nun schauen wir mal nach der Mittenzentrierung
    Passt die Zentrierung zu meinem Fahrzeug?
    Ist der evtl nötige Zentrierring dabei?
    Ist es der richtige?
    Ja? GUT
    Nein? besorgen....


    4.Die Bremsscheibe ist auch richtig angebracht und gesichert. Die kleine Senkkopfschraube die die
    Bremsscheibe "hält" ist komplett eingedreht und steht nicht vor.
    Ja? GUT


    5.Dann sehen wir mal nach ob wir das Rad auch mit genug Einschraubtiefe festbekommen.
    Bei M12x1,5er Radschrauben reichen 7 VOLLE Umdrehungen dicke aus um das Rad sicher zu befestigen
    (nicht selber bescheissen beim Zählen...)
    Passt? GUT


    6.Wir ziehen das Rad mit unserem natürlich vorhandenen
    Dremomentschlüssel über Kreuz an.
    ICH benutze eigentlich 100NM und mir ist bislang noch kein Rad abgefallen.
    Natürlich lassen wir dazu den Wagen nur soweit mit dem Wagenheber ab bis sich das Rad beim Festziehen nicht mehr dreht.


    7.Nach 50Km kontrollieren wir nochmal mit unserem Drehmomentschlüssel nach ob alles fest ist.


    Fazit wenn das alles passt ist aus meiner Erfahrung heraus das Rad sicher befestigt.


    Gruß Michael