Beiträge von chris18c20ne

Nocke muss nich unbedingt sein .
Eine kleine kopf bearbeiteung reicht auch erst mal für den anfang .
du wirst die gesteigerte leistung schon merken vom 1,6er zum NE
Das nen unterschied wie tag und nacht.

Die grad zahlen sagen nich viel aus ... dazu müsste man schon mehr wissen .
Hab eine Schrickwelle mit 296grad und viel hub im ot und max
Das läuft im standt bescheiden und leistung erst ab ca 4000 dafürbis in begrenzer .
Nich unbedingt alltags tauglich.
Würde da Ehr was zahmeres fahren . Die lexmaul welle soll ganz gut sein

Man brauch da nich viel dran machen wenns kein rennwagen werden soll würde ich da so rein gar nix ändern .
Man könnte ein recht zahme Nocke nehmen damit die Leistung auch schön unten rum bleibt .
Das ist geradedas tolle Am NE der hat bums schön von unten raus .
kleine kopfbearbeitung vllt ne Ram oder irmscher rohr und das ding geht

Das mit dem basteln war auch nur spass gedacht mega low budged unter 100€ ...
so nachdem mootor entweder oder ...

Aber zum thema ...
Wenn man schon allein vom 1,6er auf 2,0 umsteigt ist das scho en Riesiger schritt !!!
Also da bruch man eigenltich nich unbedingt noch runter schalten zum überhollen.
Ein leicht gemachten NE würd ich jeden XE vorziehn ...

ja hab wohl bischen lang gebrauchtmit schreiben
Aber ich kenn sone umbauten haben selbst schon turbo umbauten "gebastelt"
zwei tage ham diemeist gehalten wenns gut war :rollin:

Na nach dem 10ten mal Block tauschen weil die Koblen raus gucken hat man sicher auch über 1t€ Investeirt nur in die klein teile ...
Aber son fusch würd ich selbst nich machen wollen.
Die Elektrick ist für Turbo einfach ungeeignt
Wenn muss da schon wenigestens Was frei progrmierbares rein .
Für den anfang würde auch die M2,7 vom Let gehen ist aber auch nich der Bringer.
Nur allein damit biste ja schon gute 300€ los wenns reicht.

Dann brauchste noch kolben um die Verdichtung zu senken das wenigstens auf 8:1
Und einen der dir eine Nocke baut bzw schleift . Mit ner Saugerwelle kommste da nich weit.
UNd ich denke da es für den NE keine Nocke gibt für turbo ist es schon schlecht. Also Anfertigen lassen vom spezi und das geht richtig ins geld .
Wenn man Damit länger fahren möchte muss das richtig gemacht werden und da hat der Onkel leider recht das kostet Richtig geld .

Da ist son Let umbau noch recht kostengünstig .

sieht echt gut aus ...

aber zum verteiler dumust da zwei löcher rein bohrn in die nocke das du den verteiler anfinger anschrauben kannst . Steht aber hier im forum auch beschrieben glaube.

Beim Ne haste aber dann Eine G als anfangsbuchstabe am Stg .
Beim XE ist ja immer F soweit ich weiss

Und dann sollten auch noch paar stecker fehlen.
Da der XE ein paar geber mehr hat wie der NE .
Hätte dir so oder so nix genützt

das mit zwei reihen nur beim NE der XE soll immer die 3reihen haben .
Auch wenn Das ein STg ist mit FP !!!