Beiträge von chris18c20ne

also bisher weiss ich noch nich ob ich noch farbe drauf mach oder das ding verkauf , aber wennn fabre dann entweder selber oder von en bekannten .
Hab zwar schon rum telefoniert in lackiererin aber die wollen min. 2000€ im fast lackier fertigen zustand fürn bischen füller un farbe drauf nebeln ist mir das zu viel dafür das das auto nur zwei jahre fahrn soll.
Kompresoren hätte ich drei stück die würden dann eine grossen kessel füllen mit abscheider sonst ist mist das weiss ich schon .

Hab auch schon bilder von Ergebnissen vom jupp gesehn was sehr geil aussieht.
Kollegen ham auch garagen lack in effeckt und das ist auch gut geworden also kann das nich soo schwer sein .

Das es nich 100 prozentig wird ist klar aber solang das hält und halbwegs klatt und nur paar poren sind ist mir das wurst.

Wenn du ein 16v komplett bekommst fürn guten kurs dann is es auf jeden fall biliger. Nur motor umbaun von xe auf let ist nich soo einfach da der XE doch etwas mehr anders ist wie nur kolben .
Die verstärkung sind auf keinen fall schlecht nur die strebe vorn würde ich entweder höher oder nen anders stück flach stahl nehm wenn Du Richtig leistungfahren willst stört die dann beim LLK .
Die 16v traverse für den kühler ist auch nich schlecht weil der kühler glaube schmaler ist und da gibts noch schöne klima kühler die grösser sind sprich noch mehr kühlleistung das kann dann auch nich schaden.

Wenn fahrstabilität gut sein soll auf jeden fall sone hipo strebe oder ähnliches verbaun was bessers solls woll nich geben . Und am besten einen käfig oder ne stahl zelle.

Bremse wenn richtig machen am besten was vom porsche die orginal bremse fürn Let ist zwar schon ganz ok aber auch nur für serien leistung . Girling ist leider nicht eintragbar weil man dran rum feilen muss .

wenn man aber einen grossen llk fahren möchte ist die strebe unter den scheinwerfern einfach im weg also müsste man sie auch wieder wegschneiden also brauch man die nich unbedingt.
Und wenn man auf Let umbaut sollte schon noch das geld für einen anständigen käfig aus stahl am besten von dom zu dom da sein find ich, muss aber jeder selber wissen wie er es macht.
Ich zb. werde eine 1,4er karrose nehm wo schon der 16v kühler träger drin ist und da kommt im laufe des jahres ein let rein , schon allein wegen der Versicherung ist das woll die beste allternative zum Gsi .

Eigentlich isses hin wie her , weil du den fronträger bei grossen Llk eh weg schneiden musst beim 16v also von daher kannst auch die 8v karrose nehm oder nimmst nen 1,8 bj91 frisco der hat auch schon die 16v traverse drin vorn

Hey leute da ich nich gerade die grosse kohel ausgeben möchte und trotzdem den orginal lack wieder haben möchte und kein schwarz matt oder so dacht ich mir ich lack das ding einfach selber .
Was brauch ich alles ???
Garage ist denk ich gross genug , wird komplett lehr gemacht und entstaubt sowie angefeuchtet zum lacken .

Wie viel bar brauch ich zum lacken und wie viel sollte der kessel an liter haben ?
Reicht zum lackieren eine einfach DDR Lackpistole oder sollte ich mir da was anderes besorgen.

Habt ihr noch irgend welche geheim tips ?

bin für jeden tip dank bar.
Ich weiss das es dann nich 100pro top ist aber das mir nich so wichtig hauptsache das glänzt ein bischen und ist alles einfarbig ist eh nur alltags auto .

Wen du eine innen liegende Pumpe hast vom astra gsi oder vectra nehmen , oder baust alles um das heisst andere tank und die aussenliegende pumpe dazu .
Die vom1.6er ist zu klein da bekommt der motor nich genug sprit .

habt ihr schon mal dran gedacht das die querlenker buchsen oder der kugel kopf am querlenker ausgelutsch sind. Ich hab 80er federn drin , war noch nich zum einstellen , aber soo extrem find ich das vorn nich .
Hab dafür hinten ca 4-5 grad sturz aber das gewollt.

der 8v ist ein sehr geiler motor leistung in jeder drezahl und geht eigentlich für die 115ps sehr gut .
Son 16v ist auch nich viel schneller auf 100.
verbrauch bei sehr vorscher fahrweise und viel autobahn unter volllast max 12liter mehr ist nich machbar beim original motor , bei normaler fahrweise sollte der verbrauch so bei 7-8 liter liegen.
Ich hatte noch nich so wirkliche problem , immer erstazteile bekomm.

ich würde da jetz nur den rost bekämfen , dann schwarze lichter rund um , und vieleicht ein kamei grill und sonst nix weil wer denkt schon das da ein 2,0 drin hängt

hy schön das es noch mehr leute gibt mit orginal 2,0 stufen dachte schon es gibt nru noch sooo wenige hab auch noch eine .
Bastel nur nich soo viel dran rum orginal lassen ist am besten.