sieht schick aus wenn`s so dezent bleibt passt das gut zusammen denke ich,konnte mir ja erst gar nichts drunter vorstellen. 
Beiträge von noeenz
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Wenn 128 km noch umgebung sind dann ich ,ich komme aus der nähe vom lausitzring.
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so hier saison abschlußbilder jetzt mit saison kennzeichen ,leider mußten wir uns für`n neues nummernschild enscheiden weil ein buchstabe und 3 zahlen so nicht drauf gepasst hätten.
Geplante umbauten dieses jahr erst mal keine!
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Original von Piggel
jo das heit du zahlt versicherung für nen 1,6 weil er durch die schlüsselnummern noch in der klasse gebunden istGenau so siehts aus , mußte allerdings bei mehreren versicherungen nachfragen, von denen verschiedene gesagt haben doppelte leistung ,doppelter beitrag oder so`ne grütze!
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Original von Piggel
Wurde deiner Umgeschlüsselt von den schlüsselnummern ??
wenn nein dann ist es kein wunder das er genauso viel kostet wie vorherr. ich habe mal für nen kollegen nen corrado VR6 auf den G60 umgerüstet und der war nacher günstiger in versicherung als wenn er in serie umgebaut wirdt.und wenn mann den motor geschenkt bekommt mach es günstiger kann mann nicht mehr leistung bekommen. Mann soll damit zufrieden sein damit was mann bekommt !!!!!!
nein wurde nicht umgeschlüsselt und steuern sind logischer weise vom 2 liter fällig. Der tüv mann meinte das er nicht umschlüsseln darf .
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:birthday natürlich auch von mir !
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Original von Maschine100%
Aber der 2.0. 16V ist glaub ich einiges teurer als mein jetziger motor (in versicherug und steuern)!
Normaler weiße müsste ja der 2 liter motor mehr an benzin nehm als der 1.8.oder nich!?Obwohl auch oft gesagt wird das der 2 liter am sparsammsten ist(wenn man ihn normal fährt)!mfg
Mein kadett kostet in der versicherung genau so viel wie mit dem 1,6er, der vorher drin war. Und vom verbrauch her fahre ich meinen mit 7-8 liter bei normaler fahrweise.Das der 1,8er schlecht ist hat keiner gesagt ,er hat eben nur weniger leistung beim fast gleichen umbauaufwnd.
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Original von dohc16v
wenn ich das immer les: bau dir gleich nen c20xr und co. ein! das stellen sich mir die nackenhaare. außerdem wollte er doch nur wissen, wessen fahrwerks- und bremsenkomponenten er verwenden muss. die aufwandssache ist doch sein problem. außerem muss es doch nicht immer das standardtuning sein. is doch eh langsam langweilig. weil soooo toll sind die motoren auch nicht, dass sie gleich jeder in seine kackkiste einbauen muss.so toll sind die motoren nicht (hab da zwar was anderes gehört ,gelesen und selber bemerkt) aber bei`m gleichen aufwand toller wie der 1,8er !Und wie du schon sagtest muß ja nich jeder in seine "kackkiste" einbauen . Deswegen fährt der ein oder andere auch nen anderen motor,man kann sich ja auch nen 1,8er einbauen und den dann tunen ,wenn`s geld keine rolle spielt, damit`s nich immer standardtuning ist?( !
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vom aufwand her kannst du dann gleich nen c20xe einbauen dann hast du auch mehrleistung!