Beiträge von Flatliner

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Original von Büsche
Also das rauchts auch weg, wenn ich den Minus-Pol messe? Also Minus Weg und dieses Ding dazwischen.
Möchte nur schauen, ob da etwas Strom frisst, wenn das Auto nicht läuft.
An der LiMa geh ich nicht Messen, die wird sowieso gewechselt.

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Nomma kurz erwähnt: STROM messen!!! Das ist ne Reihenschaltung, ergo rauchts dir hier weg!!!!!

Bei einer SPANNUNGsmessung hast du eine Parallelschaltung, die ist gefahrlos!

Verwechselt das doch nicht immer ...... Strom ist wieviele Elektronentierchen sich durchs Kabel quetschen
und Spannung ist, wie sauer deine Alte ist, bevor sie dir eine Scheuert (Letzteres wäre dann ein Kurzschluss).

LG Dennis

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Original von GewitterHexe

Der KRÖTE Thread wurde gelöscht , wenn er nicht gelöscht worden wäre hätte es Verwarnungen am Stück gehagelt

Also belasst es dabei!

WEG und GUT!

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Für die viele unbezahlbare Werbung???

mach doch einfach

@nr1ewb Bei manchen Großserienherstellern würd ich mich aber auch so freiwillig nicht inne Karre setzen bei deren Crashverhalten xD
Und deren Vorgaben sind nun etwas strenger, sollten sie zumindest sein.

letztenendes gehts hier um Geometrie und nix anderes

wenn du nen impulsgeber am getriebe hast kannste dir ausrech nen welchen geber dem am nächsten kommt was du brauchst, dann kannste notfalls noch mim speedohealer genauer kalibrieren ...

bei mir hab ichs vom abs abgezapft und dann durch ne hale-box (wie speedohealer) geschickt und dort kann ich mittels dip-schalter alles manuell kalibrieren

ich bin gespannt auf das protokoll der achsvermessung ......... denke das wird schon hinhauen ........... aber das sieht man ja dann

Mir gefällts!!!!!!!! Trotzdem bistu nen Puzzlehannes xD

würd bei nem alltagsmotor nie nich schmiedekolben verbauen, das is das bescheuertste was man machen kann ....... bis die auf betriebstemperatur sind ... also kurz zum bäcker und zurück is kacke

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Original von ReD_AvEnGeR
momentan sind schmiedekoblen drinne (cossi)

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lol, nur weil du nen coscast kopf hast heißt es nicht dassu schmiedekolben hast .............

hat dein "meister" bei warmen oder bei kaltem motor getestet?

Wenn du die Spannung messen willst JA ........ Spannungsmessung ist grundsätzlich gefahrlos, weil du quasi einen unendlich hohen Widerstand hast und ja parallel misst.
Wenn du den Strom messen willst, dann solltest du das nicht verwenden, weil du da ja in Reihe gehst, der Widerstand möglichst unendlich klein sein soll und ähm .. das rauchts dir weg xD