Alles anzeigenDa wird sich wohl kaum noch was machen lassen. Wer von diesen Domlagern noch welche liegen hat und auch noch einen Bigblock D sein Eigen nennt, der wird sich schwer tun sich von diesen Lagern zu trennen.
Originale Opel Lager werden mittlerweile in Gold aufgewogen.
Ein Versuch ist es immer Wert !
Habe auch einen aussichtslosen GTE Tank mit Tankgeber gekauft im neuwertigen Zustand !
Wie man sieht es geht, auch wenns seeeeeehr laaaaaaaange dauert !
Alles anzeigenFrank: Habe noch irgendwo in einer älteren Tuning-Zeitschift einen Bericht über den Baumgärtner!
Suche ihn bei Gelegenheit mal raus und mail ihn dir zu,
Was wird denn jetzt aus deinem Baumgärtner?
Läst du ihn noch etwas stehen oder geht er jetzt ihn Arbeit?
ich krame mal deine Antwort nochmal raus, nach über 11 Jahren !!!
Weisste noch die Flashzeitung mit dem Kadett D Baumgärtner, wäre Interessant für mich.
Laut Wikipedia sind 9-14 Stück gebaut worden und nach deiner Aussage 8-9 Stück 
Alles anzeigenIch habe mittlerweile neue Kadett D Domlager gefunden aber wie schon erwähnt, ein Bekannter von mir hat die Yaris Domlager schon auf seinen Kadett D montiert. Wie genau die passen kann ich leider nicht sagen...
kannste mir auch welche besorgen für einen GTE 
Alles anzeigenWährend meiner Ausbildung hatten wir mehrere solcher Fälle, die D und E Kadetten waren extrem anfällig für diese unwuchten.
Meistens hat es gereicht, die Räder AM FAHRZEUG zu wuchten.
Gruß Kev
An sowas habe ich auch schon gedahct, nachdem meine Spurplatten wech waren, war kaum ein flattern am Lenkrad spürbar.
Ich werde nochmals die Spurplatten drauf machen und genau die Felgenposition merken !
vorher / nachher
vorallem am Kadett, schaut aus wie neue Sneakers 
Hallo Stefan,
ist anderseits eine schöne und traurige Geschichte.
Mein 1. Auto war auch ein weisser Kadett D, aber mit 1,3S 75 PS Maschine.
Finde es schön das du diesen Kadett erhalten willst !
Wenn du Fragen bzw. Probleme hast, darfste diese gerne stellen.
Viel Spass mit dem D und unfallfreie Zeit.
VG Franken GTE
Alles anzeigenJetzt stehen die ganzen kleinen Dinge an. Hier die erste Frage.
Meine Türgriffe sind etwas abgewetzt. Sie sollen ja schwarz sein. Mach ich die jetzt matt, oder eher seidenmatt?
Die Zierleisten an der Dachrinne und die Scheibenrahmenblenden scheinen schwarz eloxiert zu sein. Hier die gleiche Frage. Einfach lackieren? Matt? Seidenmatt?
Die Dachleisten sind bei meinem GTE seidenmatt schwarz lackiert gewesen.
Gibts einmal in Kunststoff und einmal in Metallausführung.
Die geschraubten vorderen Leisten sind auch seidenmatt lackiert bzw. gibts neu bei OCP und sind auch aus Metall.
Obs jetzt seidenmatt oder mattschwarz ist, kann ich nicht genau sagen, da meine schon dran waren !
Aber bei den Türscheibenrahmen sind diese auch gleich lackiert, nicht glänzend zumindest !
Gibts da was neues bzw. eine Lösung für dein flattern !
Hatte sowas ähnliches..........hatte Spurplatten drauf und bei meinen wars so ab 90 km/h.
Habe auch erst überlegt was es alles sein könnte und hab die Felgen mal runter und getauscht das gleiche Problem.
Die neuen Spurplatten haben die leichte unwucht der Räder verstärkt.
Spurplatten weggelassen und vibrationen kaum noch spürbar.
Werde demnächst nochmal auswuchten lassen.
Mein GTE fährt ca. 210 km/h bei längerer Autobahnfahrt !
Ist ein 07/84.
Könnte auch ein Luftproblem sein.
Alles anzeigenöööhhmm.. war eigentlich nicht meine Frage.. klar, ist Geschmackssache.. aber: die Räder bleiben (zunächst einmal)..
ich brauch ein neues Fahrwerk und/oder Federn.. mehr nicht..
war mir schon fast klar das die Felgen bleiben, sind ja schon dran......ich denke mit nem 60 Fahwerk biste schon hart an der Grenze.
Hab ein Gewindefahwerk im blauen gehabt, das war ca. 80mm runter geschraubt mit 15 Zöller und fast nicht fahrbar, mir persönlich zu buckelhart und kein komfort mehr, ein geschüttel und gerüttel.
Sah aber richtig geil aus......
