Was erwartest du vom Lecksuchspray an der Ansaugseite, das der Bläs chen macht. Ich glaube nicht.
Und wenn du kurz nach dem Kaltstart mit Bremsenreiniger sprühst passiert da auch nix. Und bei Drehzahlerhöhung durch sprühen weiß du eben ob die Ansaugseite dicht ist oder nicht.
Kurze Sprühstöße auf die Ansaugbaugruppen lässt dein Auto nicht abfackeln. Sollst den ja nicht fluten. Das wird für eine leichte Drehzahländerung bei einem Defekt ausreichen.
Falschluft. Such mal mit Bremsenreiniger.
Ohh. Weiß ich gar nicht. Is mir auch Latte was unter der Haube ist bei dem schönen Auto.
Das ist mir viel zu Turbofixiert.
Mach dir bitte auch mal Gedanken um eine gut Funktionierende Bremsanlage. Domstrebe oben Stabbi unten. Das wurde hier noch nicht aufgeführt.
Ja Geil. Kannst lassen den Lack.
Wenn man oben auf dem Bild sich die Befestigungsklammmern ansieht sollte sofort klar sein das die in den Müll und nicht ans Auto kommen. Geht doch mal zum Folierer und fragt nach Transparenter Folie.
Warum baut man sich Teile ans Auto die den Rost fördern. Optik hin oder her, würd ich im Traum nicht machen.
Meine Meinung.
Hallo Johny.
Bilder wären noch gut.
Puhh.
Im ersten Moment beim Öffnen deines Postes hab ich gedacht der wäre Abgefackelt.
Aber so ist besser wenn er zum Lackierer geht, sofern er den Termin hält. Da drück ich dir die Daumen.
Alles anzeigenPeter ich behauptete ja nix Andres.
Es geht darum das die Köpfe konisch sind nicht die Bohrung im Federbein. Deshalb, umdrehen und von unten Rein..
D.hst das der Konus des Spurstangenkopfes im Federbein nur durch die dann entstehende kleine auflagefläche und der Schraube gehalten wird.
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Ja da geb ich dir recht, das bekommt sofort von mir Tüff.
