nööö wieso, da waren ja nur mehr reste drauf ... hab die karosse vor die werkstatt gestellt, und dann mal die reste abgeflammt. hat den vorteil, das es auch noch reste aus den verwinkeltsten ecken raustreibt. und dann im gleichen aufwasch mit ner lötlampe die ganze pvc-pampe ausgebrannt.
unterm strich haben 5l benzin gereicht..... und ne packung aspirin 
der golf ist richtig fein!
aber das fällt doch eher in die retro-schiene denn in oldschool
oha, da is wohl gestern was schiefgelaufen ... 
werde das heute abend korregieren.
yep, die schläuche sind fürn kabelbaum ... bzw was davon über bleibt
ich hab die reste mit stahlwolle und viel benzin abgekriegt, und zu guter letzt den sprit einfach abgefackelt ..... dazu sollte die karosse aber unbedingt draussen stehn 
so, nach langem auch mal wieder hier in lebenszeichen.
leider hab ich über die feiertage feststellen müssen, das sich beim zusammenschweißen des linken a-säulenknotens ein fehler eingeschlichen hat, hab das aber erst beim provisorischem aufbau der tür und des scharnierträgers gemerkt. haben dann in der höhe doch ganze 8mm gefehlt.
seit gestern haben meine schlaflosen nächte zum glück ein ende.
hab in ner ausgedehnten nachtschicht alles nochmal aufgebohrt und abgelöst, hochgesetzt und wieder verschweißt.
jetzt muß nur noch ein wenig schweißprimer drüber, dann wird der scharnierträger entgültig aufgesetzt, und auch der schweller kann einziehen.
zum vergleich die beifahrerseite ..... so hats fahrerseitig eigentlich auch schon ausgesehn ... was solls, shit happens, nu is alles wieder gut, und ich wieder top motiviert, so das es nächstes WE schon weitergeht
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett-d-gte-fahrer
also ich bin jetzt soweit das alles nur in wagenfarbe lakiert wird und nirgends steinschlag oder unterbodenschutz hin kommt. sieht bestimmt gut aus
klare sache, der junge is lernfähig 
sieht schon mal ganz gut aus.
für die feinheiten hab ich die hardcore-variante gewählt .... benzin damit geht das wunderbar ... gibt aber auch nen dicken kopf
der exelero wurde für die fulda-rekord-fahrt gebaut
die abdeckungen sind mit echtcarbon überzogen
tür nach oben drücken bringt nix, da kannst fast zugucken, wie das teil wieder runter kommt. eine absenkung läßt sich mit dem alter nicht vermeiden.
um dem gegenzuhalten, müssen die karosserieseiten scharnierfüße "gebogen" werden.
dazu hat der FOH ein eigenes werkzeug, das genau in die türbolzen paßt, damit wird das geradegebogen, mit referenz schloßbolzen, also den mal besser nicht verstellen, sodern dies nicht schon getan wurde.
denn eigentlich mußte es beim schliessen schon heftig rumsen, wenn die tür arg hängt, denn dann kann der schloßbolzen nimmer sauber ins schloßmaul.
hab mich schon gewundert, was hier so stinkt
aber da hast ja noch länger was von. nicht nur geruchstechnisch, auch die ""markierungen" im sommer werden bei DER menge sicher noch ein wenig anhalten
