245+28=273
Beiträge von D-d(r)iver
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auch nicht schlecht, sind ja ein paar germanisten auf dem treffen rumgelaufen.
ansonsten war das feedback ja nicht so großartig. ein altes auto eben
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scheint ja ganz gut in schuß zusein der motorraum
aber willst den spritzwandstummel wirklich stehn lassen???edit: hiko: 2 dumme, 1 gedanke

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von den anthrazit-farbenen nem ich auch einen satz!
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Original von Wanne
Ich find, es sieht einfach unnatürlich aus, wenn die Nummernschilder heller leuchten als die Scheinwerfer.
zumal es heißen müßte "das nummernschild, ist ja nur hinten zulääsig, zumal die leuchtkraft auch geltendem recht unterliegt, und somit nicht kräftiger leuchten darf, also ein konventionell angeleutetes nummernschild
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da gibts schon ne regelung in der STVZO
Verordnung über Ausnahmen von straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften
(Kennzeichen-Ausnahmeverordnung - KennzAusV)§ 1
(1) Abweichend von § 23 Abs. 3 in Verbindung mit § 60 Abs. 4 Satz 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung dürfen hintere Kennzeichen selbstleuchtend ausgeführt sein und Licht unmittelbar nach hinten abstrahlen, sofern
a) für die lichttechnische Anlage und deren Schaltung eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach § 22 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erteilt wurde und
b) die in der Anlage genannten Bedingungen erfüllt sind.(2) Selbstleuchtende hintere Kennzeichen dürfen abweichend von § 23 Abs. 3 in Verbindung mit § 60 Abs. 1 Satz 4 und Abs. 1a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ausgestaltet und ausgeführt sowie mit einer Abschlussscheibe versehen sein, sofern hierdurch die Sichtbarkeit nicht beeinträchtigt wird. Die Vorschriften der §§ 6b, 6c und 6d des Straßenverkehrsgesetzes bleiben unberührt.
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Original von KadettGSICaravan
Ach meinst die Runde? Von 1,8er war die glaub ich.die alten 13S hatten diese blechdeckel drauf, und der befestigungspunkt am ventildeckel ist nicht muß.
sieht eigentlich aus wie der aus kunststoff.... -
prinzipiell solltest immer drauf achten, das die teile immer schön trocken bleiben, dann gibts keine häßliche flecken oder gar rostansatz.
ich mach das noch mit dem megiuars all metal restorer, aber den gibts scheinbar nimmer. das all metal polish ist auch nicht schlecht, aber eben in pastenform. -
die teile gehn so raus, wie auf den fotos oben zu sehen.
sprich reinigen, schleifen und polieren macht der chromer.ich bau die teile oben nur so um, das sie am ende auch nach was aussehn. also das möglichst homogene flächen anstehen.
beispiel hier

das hintere teil ist serie, das vordere von mir angepaßt.
würde man das hintere teil chromen, würde man in den häßlichen, nicht polierten und extrem nickelstichigen zwischenraum sehn. also alles zugemacht.
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oder versuchs mal bei poohl-power, die haben das know how, nen koni-dämpfer nach kundenwünschen umzustricken