ZitatAlles anzeigenKurbellenwellengehäusebelüftung
da sind wohl ein paar buchstaben zuviel in das wort reingewürgt worden, hab das mal im topic richtig gestellt
ZitatAlles anzeigenKurbellenwellengehäusebelüftung
da sind wohl ein paar buchstaben zuviel in das wort reingewürgt worden, hab das mal im topic richtig gestellt
ZitatAlles anzeigenOriginal von GSi-Mokel
Was meint ihr dazu?
ganz einfach: alles kinderkacke, werd erstmal erwachsen!!
geschmäcker sind verschieden, auto is auto, wenn ihr das teil gefällt, und sie die kohle hat, dann geht dich das einen feuchten dreck an.
klingt hart, is aber so ![]()
ZitatAlles anzeigenÜbrigens besitzt auch jeder kleine Z Motor von Opel 2 Kats. einen normalen und einen direkt im Krümmer (wird da ziemlich teuer wenn der Krümmer mal kaputt geht)
das sind dann fahrzeuge, die noch bessere abgasnormen schaffen, zu den 2 kats kommen dann aber auch 2 lambda-sonden, eine diagnosesonde und eine regelsonde. im krümmer sitzt das teil, um möglichst schnell auf temperatur zu kommen.
ZitatAlles anzeigenes wird aber mit nem leistungsverlust zwischen 5-10% gerechnet.
Z.B. BMW M635 CSI o. Kat 286Ps mit Kat 260Ps ca. 9%
Polo 86c o. kat 45 Ps mit kat 39Ps ca 13%
MB W107 420SL o. Kat 218PS mit Kat 204Ps ca. 7%
mit 2-3 ps kommste da meist nicht hin
und das liegt genau daran, weil folgendes absoluter schwachsinn ist:
ZitatAlles anzeigen... weil damit der kat gut arbeiten kann muss der motor ein wenig fetter laufen. das wirkt sich eigendlich nur auf den verbrauch und nicht auf die endleistung aus.
wozu meinst ist die lambda-sonde da???
voraussetzung für eine korrektes arbeiten des kats ist ein konstantes luft-kraftstoff-gemisch im stöchiometrischen verhältnis (» = 1)
NUR DANN funktioniert das ganz, und genau hier ist auch die ursache des leistungsverlustes zu suchen ... die motoren liefen ohne kat einfach viel zu fett
denn wenn man nur den monolith des kats entfernt, wird aus lahmen gurken noch lange kein rennwagen. gleiches gilt für metallkats .... das ist feinsttuning bei hochleistungsmotoren ....
wo ein leistungszuwachs zu spüren ist, wenn man den stecker der lambda-sonde abzieht, damit das steuergerät nicht mehr über den abgaszustand informiert wird.
ZitatAlles anzeigenaber ich will hier niemanden zu nahe treten. wer sich das einbauen will soll das tun. Ich halte es für Bauernfängerei.
also eine steuerersparnis als bauerfängerei zu bezeichen find ich nun wirklich deplatziert, dann schon eher, wenn den ganzen rookies ein metallkat als DIE leistungssteigerung verkauft wird
ZitatAlles anzeigenso nu is aber gut sonst wird das noch wegen widerholter freier meinungsäußerung und damit verbundener diskussionsgefahr von den admins geschlossen.
und so einen bullshit will ich hier nimmer lesen, niemand hat was gegen diskussionen, aber ich krieg nen hals, wenn immer wieder unbelehrbar halbwissen propagiert wird, ohne mal in versuchung zu kommen, das auch andere recht haben und was wissen könnten ![]()
lackieren??? nööö, verchromen hilft da ungemein
![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von VitaminE
... Aber nie wieder Ventildeckel polieren
im gegenteil, jetz gehts erst richtig los, poliertes alu kann sehr undankbar sein, ein kleiner regenschauer, oder ein paar spritzer beim waschen, und du kannst nochmal ran :ahhhh:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Carry
Ähm, wie oft hatten wir das jetzt schon ?!?!?!?!?
ich zähl schon garnimmer ...
ZU
ich red doch nicht von der theke, das teil gefällt oder nicht, das is ein anderes thema.
meinte eigentlich, das der frontstoßfänger nicht zum heckstoßfänger paßt ....
ZitatAlles anzeigenaber das man deswegen gleich sagen muss das man zum Optiker soll?
bistn warmduscher oder???
noch sanfter als mit fielmann kann ich doch garnimmer auf die optische entgleisung hinweisen ![]()
ein heckansatz bewirkt aber wohl kaum, das die front besser zum heck paßt ... dadurch wird das optische chaos allenfalls noch größer :ahhhh:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Seppel
außerdem ist das fahrverhalten doch total schwammig oder net?
wie kommst denn auf diesen unsinn???
das teil hat ganz normale stoßdämpfer drinn, erst wenn die im eck sind, dann wirds schwammig, wie bei jedem normalen fahrwerk auch

also, wer das nicht sieht, das hier was nicht stimmig ist, sollte mal über nen termin bei fielmann nachdenken.
die front paßt doch überhaupt nimmer zum heck, die sind einfach vom styling zu unterschiedlich
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