Beiträge von D-d(r)iver

    die schweißnähte ändern aber nichts am dünnen blech und der durch die ungünstige karosseriekonstruktion schlechte krafteinleitung ....


    sorry rene, berufskrankheit, aber für mich keine technisch saubere lösung, ich kenne die belastungssimulationen, und die hier wäre tiefrot ;)

    und für alle,die kein ladegerät in der firma haben, mit den ctek-ladegeräten lassen sich vielevermeindlich tote batterien wiederbeleben .... zwar nie mehr auf 100%, aber immerhin soweit, das sie noch lange ihre funktion erfüllen können

    nöö. gibt ja schon solche schraubteile, die wie federwegsbegrenzer an der HA unter die feder kommen ...


    aber prinzipiell is die kadett-HA nicht fürs schrauben gemacht, das package is zu eng, die miniblock-federn sind ja serie schon verdammt kurz ...

    rene hat eins hinten drinne, aber wie gesagt, die karosse is an der stelle nicht dafür ausgelegt, das ganze gewicht zu tragen, das radhaus is ein bisserl besseres gießkannenblech ....


    fertige gewinde sind überprüft, der fertigungsprozess ist abgesichert, aber wenn ich denk, was ich schon an "schweißnähten" gesehn hab, ist das gut so, das der tüv sowas unterbindet, und die wenigen, die´s machen, sind rennsportler, die sowieso da gewissenhafter beigehn ....

    tüv kannste knicken ... der fällt tot um wenn der sowas sieht ....


    und hinten gewinde geht auch nicht recht, mit den schraubtellern, die man kriegt, fehlts an tiefgang, und andersrum fehlt der karosse die nötige stabilität