auch wenn ihr mich jetz prügelt, aber wenn das nur unter den sicken und die stoßfänger in silber sind, sieht das zu sehr nach ner rep-lackierung nach dem einschweißen der schweller aus .....
die farbtrennung müßte wohl eher oben der der charakterlinie sein, dann käm das sicher besser
ZitatAlles anzeigenOriginal von D-ZUG.TP
Und das Bördelgerät ansetzen bei Deinem Blauen geht ja wohl gar nicht . . .
:ahhhh: vorher wandern die adapter auf die drehbank, bevor ich dem kleinen ans blech gehe .....
G.A.S baut auch für jedes auto ein fahrwerk, aber das is nich grad was für den schmalen geldbeutel, hab sowas grad für meinen rekord in planung .....
7 und 8" gibts auch, aber eben auch 6", meines wissens von der ersten serie der 928er, die hatten solche teile an der vorderachse ....
wie gesagt, die MÜSSEN passen :]
naja thorsten, an die BBS kommen die teile eben nicht rann .... 
mein felgenfetisch is ja nun nich wirklich ein geheimnis 
das MUSS passen, die teile sind bloß 6" breit, haben ne ET52,schlagmichtot und die adapter sind für vorne 20 und hinten 25mm breit, die BBS haben 6,5" und ET33 und haben perfekt reingepaßt
und ich erst, vorallem, wie das alles im gesamtpaket kommt :bounce:
so, heute wars soweit, die gummis für die noträder sind gekommen, das ganze mit versteckten ventilen kombiniert, sind nun nicht poliert oder gechromt, haben auch die eine oder andere macke, aber zumindest sieht das besser aus als die stahlfelgen, da meine BBS ja noch immer nich zurück sind (tja jens, der wills wohl wissen, wie weit er gehn kann)
am WE geht das ganze dann samt fahrwerk ans auto, dann gibts auch wieder neue bilder vom ganze auto, inklusive überraschung
hier nun ein bild von den räder, weiß schon die teile sind recht schmal, aber die müssen ja ohne blecharbeit untern original-radlauf, und der tiefgang soll ja auch bleiben ..... bzw etwas mehr werden
lackieren hilft 
das gehäuse aussen hat nen mattschwarzen lack abgekriegt, und alles unterm glas mit nem chrom-effekt-spray ausm baumarkt, das tuts allemal unterm glas 
das ganze mit silver vision kombiniert, und da is kein fuzzelchen orange mehr
beim hochglanzverdichten mußte mit putzen sehr dahinter sein, sonst verliert das schnell an glanz, is ja nur poliertes aluminium.
chromen bei einteiligen felgen is immer so ne sache, das felgenbett zieht sehr viel strom, und in standard-anlagen wird das dann schnell mal nich so gleichmäßig wie man sich das erwartet...
vorarbeit fürs verchromen heißt mal die felge auf hochglanz polieren ....
sprich mit ner verdichteten felge bist schon mal aufm besten weg.
dann hängts von der felge ab, ob das design das chromen zuläßt oder nicht ...
aber im prinzip kannst dann nochmal 150€/stück rechnen
bei MLK gabs das mal..... nen verchromten ölfilter mit austauschbarer filterpatrone ... aber nachdem der michael seinen laden zugedreht hat, wird das wohl nix mehr ... aber das filtergehause is doch aus alu! das läßt sich doch zumindest wunderbar polieren!
ach guck an, der herr zittlau is auf den goldgeschmack gekommen
wie das nun ?!?! hab dein reden noch immer im ohr ... von wegen brauch ich nicht, muß den wober nich alles nachmachen.......
ja ja, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt
warum nicht chrom??? man muß klein anfangen, sowas is ja nich grad billig, wenns anständig gmacht wird ..... das geht eben nur stückerlweise ....
