hmm also die idee von martin is ja nich verkehrt, nur haben wir auf die schnelle keine ersatzriemenscheibe, die eine die drann ist, wird noch benötigt.
aber wir werden denk ich mal die die variante mitm schraubendreher probierern, den zahnkranz brauch ich nimmer, können also ein paar zähne riskieren 
oder wir braten gleich an den wandler ein flacheisen drann, is zwar ned so flexibel bezüglich drehwinkel (sind ja nu doch mehr als eine schraube)
also das könnt ich nich gebrauchen, dann müßt ich mich doch noch um 06er bemühen ... und das wird dann schon ein wenig umständlicher ..... also noch schnell zum LRA
stimmt schon "schwung"scheibe is ein bisserl übertrieben, is ein ziemlich dünner zahnkranz .....
nur wie können wir da den kurbeltrieb blockieren??
andererseits is es egal, ob da was kaputtgeht, den müll braucht eh keiner mehr ..... hauptsache der kurbelwelle passiert nix.....
hab das teil mit 3 langen M6 schrauben und groooßen unterlegscheiben durch die kühlerlamellen geschraubt
so, nach dezenten 4 wochen wartezeit hab ich nu doch endlich den schrieb gekriegt, nu kanns eigentlich zum LRA gehn :bounce
muß nich sein, die vorderräder sind ja eingeschlagen, wennst das mit voll eingeschlagenen rädern machst, passiert der front nix ...... und was untemrum alles hin is, sieht man ja nich
hab schon öfter autos mitten im kreisverkehr "parken" sehn, sah auch aus, als wärens mitm heli abgesetzt worden, aber untemrum alles hin
wenn die grundierung was taugt, is das nich so das thema
da würd ich nich lang überlegen, sondern zuschlagen,
wenn nich, schick mir mal die addresse wo der wagen steht
weder noch, mit nem kupferstück von innen gegenhalten, dann einfach mit schutzgas zupunkten, glattschleifen, fertig.
kupfer hat den vorteil, das es dir die hitze sofort wegzieht, damit kann das blech an der schweißstelle nich einfallen, und es verbindet sich nich mit dem schweißgut
na weil man auf "ratten" nu mal nur matten lack findet
außerdem sollte das is keinster weise ne abwertung sein. im gegenteil! ich find das konzept klasse!!
