freut mich, wenns dir gefällt :]
die innenseiten sind nur mit schweißprimer eingesprüht, damits beim einschweißen keinen stress gibt.
ansonsten kommt nach dem lackieren mike sanders fett und owatrol farbkriechöl zum einsatz, dann kann nix mehr gammeln. beim MS-fett hat die verbrennte farbe sogar den vorteil, das das zeug besser haftet, durch die rauhe oberfläche.
seh grad, hab schon lang nix mehr berichtet.... nun ja, gibt auch keine großartigen fortschritte .... zumindest nichts, was man in bilder festhalten könnte.
hab ich schon mal erwähnt, das ich schleifen hasse?? wenn nein, dann jetzt : ICH HASSE SCHLEIFEN!!
mittlerweile ist der ganze unterboden im epoyxgrund, das por15 mit schleifvlies anschleifen ist echt schei? maloche
dann haben wir uns gestern noch dem vorderwagen gewidmet, da war so einiges noch nicht stimmig.
trotz neuer originalteile hatte die haube links vorne nen versatz von 1-2mm, auch eine ersatzhaube hatte den gleichen fehler. offensichtlich waren die werkzeuge schon ziemlich ausgelutscht.
also, was solls, farbe nochmal ab, und zinn drauf. weiter gings dann mit der spaltmaßoptimierung zwischen haube-kotflügel bzw kotflügel-frontblech.
mittlerweile hat das ganze schon gesicht, auch die haubenkrümmung paßt nun wieder zum windleitblech, "bischen" spachteln und schleifen noch, dann kann zumindest das mal abgehakt werden.




