Beiträge von Mav256

    Gude,


    nun bin ich seit 3 Jahren registriert und viel hat sich seitdem am Cabrio getan.


    Gekauft wurde es mit Frontschaden und in einem eher verbastelten Zustand. Ursprünglich habe ich es auch für einen Kumpel besichtigt –> er fand ihn doof, ich umso besser. Den Kadett E hatte ich davor überhaupt nicht auf dem Schirm, so konnte ich ihn schließlich nach kurzer Verhandlung selbst erwerben.

    Was ursprünglich mit dem Lackieren der Front und „ein, zwei Kleinigkeiten“ begann, endete im Richten der Karosse und dem Einschweißen neuer Radläufe inklusive einer kompletten Lackierung.


    Leider ist diese am Ende nicht so geworden, wie ich es mir gewünscht hätte. Ich gab ihn vermeintlich in gute Hände, um den Farbunterschied, den er nach gut 32 Jahren hatte, beseitigen zu lassen. Nun sind die Seitenteile heller als der Rest des Wagens und leider reden wir hier nicht von einer fachgerechten Lackierung.

    Am Ende des Tages war ich es leid. In diesem Fall gab es also nur noch Schadensbegrenzung, und ich werde mich damit abfinden müssen, dass die Seitenteile nun heller sind.


    Technisch steht er dafür umso besser da, jede Schraube und jedes Lager an Karosse und Motor wurde innerhalb der letzten drei Jahre ersetzt. Das Verdeck ist neu und der Fahrersitz wurde ebenfalls überholt.

    Bewege ihn wirklich gerne und erfreue mich daran ihn wieder auf die Straße gebracht zu haben.


    Ich danke euch für die Antworten, er wird jetzt über den Winter neu lackiert, da alles über die Jahre doch gelitten hat.


    Der Vorbesitzer oder einer von denen hatte irgendwann mal viel Presto darüber geschmiert.


    Man konnte erahnen das sich dort Rost befindet, seit gestern weis ich nun das sich der Rost nur im Bereich dieser Kante befindet. Darüber kommt wieder gesundes Blech.


    Abgeklebt hatte ich da ich nicht direkt alles öffnen wollte.


    Fahre ihn die Tage zu einem Karosseriebauer der sich dem ganzen annehmen wird, mir ging es bei der Frage darum falls dieser ein Rep. Blech möchte welche passgenau und von der Qualität gut sind.


    Sofern er mir sagt das er ein Blech anfertigt, bin ich auch fein damit.

    So


    Vielen dank für die Tipps.


    Habe es heute wieder zu ihm geschafft und nun noch die Zündspule getauscht ( original neu).


    Zündung nochmal mit Pistole eingestellt und minimal nach früh gedreht.


    So läuft er fast perfekt, minimal sind ab nun an schwankungen vorhanden, jedoch kein vergleich mehr zu vorher.


    Die schwankungen selbst bekomme ich nicht mit der Zündung weg.

    Hallo



    bin neu hier und hoffe neue Lösungsansätze für mein Leerlaufproblem zu bekommen.


    Es handelt sich um ein Kadett E Cabrio aus 92 mit C16NZ und nachgerüstetem Kaltlaufregler.


    Getauscht wurden bereits:

    Alle Unterdruckschläuche

    Leerlaufsteller

    Lambdasonde

    Kühlmitteltemperatursensor

    DK Poti

    Kompletter Zündverteiler

    Zündkabel

    Zündkerzen

    Sämtliche Dichtungen der Multec Einspritzung

    Zahnriemen + Zündzeitpunkt eingestellt


    Er läuft und hat seine volle Leistung, zieht sauber durch und fährt sich problemlos, aber ist er warm fängt er an im Leerlauf auszusetzen, kein dauerhaftes auf 3 Zylindern laufen sondern eher ein ab und an aussetzen eines Zylinders.


    Gibt auf youtube ein Video das mein Problem ziemlich genau darstellt.

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    (Hoffe das Verlinken ist in ordnung)



    Motor hat 128.000km gelaufen und wurde vor einigen Jahren bei ziemlich genau 100.000km vom Motorenbauer instandgesetzt.


    Vorher war ein Ebay Nachbau Zündverteiler verbaut da hatte er identische Symptome, habe nun einen gebrauchten originalen mit neuem Finger + Kappe verbaut, dies brachte keine Verbesserung.


    Hat noch jemand eine Idee an was es hängen könnte ?