Hallo,
weiß jemand von euch was die Schrauben für die Kurbelwellenriemenscheibe für ein Gewinde haben?
Vermutlich Zollgewinde?!
Hatte sie draußen um den Zahnrimen zu wechseln, dabei hab ich gesehen das eine gedehnt ist!
Jetzt möchte ich die vorbeugend austauschen!
Hallo Kollegen,
hab an meinem Tiffany seit einiger zeit bemerkt das nach dem Beschleunigen das Gas stehen bleit. Soll heißen es geht nicht mehr in die Ausgangsstellung zurück und gibt weiter Gas!
Am Gaszug liegt es leider nicht. Habe jetzt aus dem Bauch heraus den Drosselklappensteller im verdacht!
Hatte von euch schonmal jemand das Problem?
Was mir auch noch aufgefallen ist, ist das er beim Starten, bei halb abgekühltem Motor, über die Startautomatik die Drehzahl ganz schön hochjubelt. Wenn ich dann die Zündung nochmal ausschalte und wieder ein, läuft er wieder ganz normal weiter.
Das gleiche gilt auch wenn das Gas während des Fahrens "hängen" bleibt, Zündung kurz aus/ ein und dann läuft er wieder normal.
Das ganze tritt sporadisch auf also nicht regelmäßig.
Hoffentlich kein Kabelbruch?!
Wäre Super wenn mir jemand was dazu sagen könnte!
Grüße
Bodo
Auch gut zu wissen, DANKE für die Aufklärung!
Werkstattbandbuch wäre natürlich Super zu haben!!
das mit den Teilehändlern ist heute so ne Sache, fragen brauchst da leider nichts mehr!
Hallo zusammen,
habe nun die Sache aufgeklärt und die Reparatur abgeschlossen. Leider komme ich erst jetzt dazu auch hier abzuschließen!
Zuerst möchte ich mich für die bereitwilligen Auskünfte bedanken!
Mein Fazit zu der Thematik mit der Distanzscheibe an der Benzinpumpe
Die Dichtung muss immer mit rein den sonst geht's auf die Pumpe, die kann das wohl eine zeit lang verkraften aber nicht wirklich lange!
Ich hab mir die Distanzplatte selbst nachgebaut.
Die Maße hatte ich von der Benzinpumpe und den Dichtungen die dabei waren. Jetzt ist auch klar warum bei der Benzinpumpe zwei Dichtungen dabei sind!
Die Platte ist 4mm Dick, die Angabe hab ich freundlicher Weise von einem Forum Kollegen hier, passt aber auch zu dem was ich ausgemessen hatte.
Stehbolzenlänge abzüglich der Mutter abzüglich der U-Scheibe abzüglich des Benzinpumpenflansch ergibt 4mm!
Für die die es interessiert hier noch Bilder.
Hiermit wäre dann das Thema von meiner Seite her abgeschlossen, wer Unterstützung oder fragen hat, darf sich gerne melden!
Super, DANKE!!!
Kann mir evtl. jemand sagen, wie dick die zwischenplatte sein muß?
Bei der neuen Benz.-Pumpe wird die nicht dabei sein, und die fehlt ja dann!
Wenn ich die genaue dicke habe kann ich selber was bauen, gerne auch gleich mehrere wenn sonst noch jemand bedarf hat!
Hallo Gemeinde,
Bin noch neu hier und mein Kadett hab ich auch noch nicht sehr lange.
War ein günstige Gelegenheit bei der Ich zuschlagen musste!
Leider lauft jetzt das Benzin zwischen Membrandeckel und pumpe heraus!
Da die Pumpe kpl. für ca. 35,-€ zu haben ist, würde ich sie gleich komplett tauschen und später mal in die alte reinschauen.
Feine Frage ist nun:
Ist so ein Problem bei Insidern bekannt?
und hatte die Pumpe nicht noch eine Distanzplatte aus Kunststoff zwischen Anschraubflansch und Zylinderkopf?
befürchte das da beim Vorgänger mal etwas verloren gegangen ist?! oder meine Erinnerung täuscht mich!
nicht das ich die neue Pumpe auch gleich wieder schrotte!
hab leider noch kein Handbuch für das Fahrzeug.
Würde mich über eine Rückmeldung freuen!
