Normalerweise wird die Kronenmutter erst mit 25Nm angezogen, sodass sich alles erst mal setzt.
Dann die Kronenmutter wieder lösen bis sich die Scheibe saugend bewegen lässt.
Sollte der Splint dann nicht ins Loch passen, wird die Kronenmutter soweit angezogen bis der Splint ins Loch passt.
Gruß Roy
Hallo.
Springt der Wagen wieder problemlos an wenn der Motor richtig warm ist?
Der von Dir beschriebene Sensor ist der Temperaturfühler für das Motorsteuergerät.
Ist dieser defekt zeigt er dem MSG einen Temp.wert von extremen -°Celsius an.
Das Gemisch wird dann angefettet zum Kaltstart und zwar so extrem,dass er bei Motor warm schlicht absäuft.
War damals ein bekannter Fehler in der Werkstatt.
Falls er problemlos anspringt,würde ich in Richtung Leerlaufregelung suchen.
Gruß Roy
