Beiträge von Toto

Ich habe gute angeboten bekommen!

Sobald ich diese habe, werde ich sie akribisch ausmessen und mich nach Meterware umsehen.

Sobald ich etwas habe, werde ich es hier posten!

Zitat von Samuel

Danke für deine Tipps.

Ich bin den Kadett nach dem Werkstattbesuch Probe gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich das Bremspedal fast bis zum Anschlag durchtreten muss, bevor überhaupt eine vernünftige Bremswirkung einsetzt. Das Pedal fühlt sich dabei aber nicht schwammig an. Entlüftet wurde die Anlage inzwischen dreimal und die Bremsbacken sind korrekt eingestellt.

Deshalb vermute ich inzwischen, dass der Hauptbremszylinder intern undicht sein könnte. Der Wagen stand rund 15 Jahre, daher wäre es ja denkbar, dass die Manschetten im Hauptbremszylinder nicht mehr richtig abdichten und der Druck erst sehr spät aufgebaut wird.

Könnte das zu dem Fehlerbild passen?

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Ok, das mit dem Bremspedal ist ein guter Hinweis!

Ich gehe davon aus, dass die Werkstatt die Bremsanlage manuell entlüftet hat.

Im Zylinder bildet sich eine Art Kranz, da nur ein kleiner Teil des Weges benutzt wird.

Drückt man nun den Kolben weiter rein, kann die Dichtung des Kolbens schweren schaden haben.

Eine falsche Bremsflüssigkeit kann ebenfalls die Dichtungen beschädigen.

Also ja, das passt

Hallöchen

Eine Werkstatt sollte das ja eigentlich relativ schnell ausmachen können.

Mechanisch schwergängig,

Hydraulikprobleme,

Verölte Bremsbeläge/Trommeln,

1. Auf einem Bremsenprüfstand feststellen ob die eine Seite zu stark oder die andere zu schwach bremst.

Dann kann man sich auf die betreffenden Seite konzentrieren.

2. Bremsdruck messen und vergleichen.

Bremsschläuche können eine Art Ventil bilden, welche die Druckverhältnisse stören

3. Radbremszylinder untereinander tauschen.

Wandert der Fehler mit, hat man ihn gefunden

Zitat von ViSa

Welche Firma halst sich denn sowas bitte auf?

Die Erstausrüster müssen Stückzahlen liefern für die Serie.

Die Werkzeuge für solche Autos sind längst weg (verschrottet oder verkauft) und die Rüstzeiten der Maschinen sich auch nicht ohne)

Nee ... die einzige Chance die wir haben ist es auf etwas halbwegs passendes wie oben bereits erwähnt zu setzen. Leider ..

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Naja, wenn man die entsprechenden Maße der Dichtungen oder ein Musterstück (im Originalzustand) hat, kann man sich beim Spezialisten Meterware organisieren.

Selbst für meinen Olympia Rekord (57) kommt man so an allerlei dran.

Das Problem ist, dass mindestens einer sich diesen Aufwand gemacht haben muss

Zitat von Frisco-2.0

Für den Kadett E wirst du nichts mehr bekommen, das Thema haben wir schon vor Jahren hier im Forum gehabt.

Allerdings passen die Dichtungen vom Kangoo I und Clio I, welche es als Meterware gibt.

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Ah, das ist eine super Info!

Danke

Ko

Zitat von Korbsner

Schau doch einfach mal bei ebay, dort werden ständig Orginal-Teile in den verschiedenen Farben angeboten. Hab selbst letzte Woche dort gekauft....

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Am liebsten wären mir jüngere oder neue Dichtungen, deswegen auch die Suche nach Meterware.

Meine Dichtungen sind leider sehr platt, deswegen taugen die als Vergleichsteil nur mäßig

Aber danke

Hallo liebe Leute!

Ich suche Erfahrungsberichte für passende Türdichtungen an die Karosserie, bevorzugt natürlich direkt welche für den 5 Türer.

Welche Meterware ist alternativ empfehlenswert?

Mein Wagen soll im alten Glanz erstrahlen!

Danke für die Antworten