der magnet vom tacho wird an die felge geklebt,der sensor mit einem bügel am federbein befestigt!
ich hab das gemacht,bevor ich neue reifen draufziehen lassen hab,wegen dem wuchten!!!
der magnet ist aber so klein und leicht,das es auch ohne gehen würde!!!
das mit der tachoanzeige ist immer sone sache,da spielen ne menge faktoren ne rolle!!!
rad/reifen kombi,cw-wert verändernde spoiler,temparatur/wind etc.
mein gemachter 1,3er lief laut tacho auch 210,gemessen mit nem fahrradcomputer waren es deutlich weniger!
wers genau wissen will,dem empfehle ich den einbau eines solchen fahrradcomputers,genauer gehts nicht!!!
das ding hiess glaube ich sigma sport 700,der geht bis 270km/h!
nix quatsch!!!
je mehr material ich dem wind in den weg stelle,desto langsamer werde ich.wenn ich jedoch durch das besser "umleiten" des windes einen geringeren cw-wert erreiche,werde ich schnelle,ganz logisch!!!
ein spoiler kann schon ab 80km/h locker eine veränderung bringen!!!
nein,ich meine,das das teil im "so wirds gemacht"-buch auf den letzten seiten irgendwo abgebildet war!!!
hier mal im nicht angebauten zustand:
jo rallef!!!
"nendickenschluckausdermariaflaschenehm*
alles gute zum geburtstag!feier mal feste!
ich schüttel dir dann beim nächsten treffen die hand!
für den d gabs tatsächlich einen frontspoiler der mehr v-max gebracht hat!
beim kadett ist das leider anders,die dinger sind nur auf optik getrimmt und nehmen eher vmax und geben evtl. mehr anpressdruck.
was bei mir auffällig ist,seit ich mir die motor-unterbodenverkleidung zerrissen habe bei meinem abflug,rennt der nicht mehr ganz so gut wie mit diesem teil!
der cali war seinerzeit serienauto mit dem besten cw-wert,aber auch mit mehr gewicht!also ich hatte erst 2 mal das vergnügen nen cali 16v stehen zulassen,mit was isn der in vmax eingetragen???
so,das thema is hiermit wieder eröffnet!!!
.....um was geht es denn genau???
ansteuerung durch eine alarmanlage???
wenn ja,gib mal den typ an,vielleicht kann dir dann jemand besser helfen!!!
wie oben beschrieben,habe ich schloss-schrauben von oben versenkt und von unten ringmuttern aufgeschraubt,die mit stahlseil an der karosse besfestigt sind!
bei einem "richtigen crah wir auch die fliegen gehen,aber bei meinem letzen abflug vorn baum,hats gehalten!!!
ist es auch!!!
das ist ein 400er aus dem manta/ascona!!!!
