öhm funky..........
über geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten........hier is aber die grenze für mich!
tu das deinem d bitte bitte nicht an und versau ihn durch irgendwelche spoilerstoßstange,flügel etc.
da maximalste wäre ne dezente frontlippe!
der rest steht dem d überhaupt nicht!!!
das geld kann man viel sinnvoller investieren!!!
wie gesagt,ist ähnlich dem fächerkrümmer,durch die gleiche ansauglänge und optimierung erreiche ich eine gleichmässiegere kolbenfüllung/aufladung(ram).
somit habe ich keine unterschiede unter den einzelnen zylindern,also wie beim fächerkrümmer!
@ aprillia
man könnte es als fächerkrümmer für den ansaugtrakt bezeichnen!!!
was für den abgastrakt gut ist,ist auch für den ansaugtrakt gut!
also zum 07er kann ich dir nichts sagen,aber zur versicherung..........
die zürich isn scheissladen meiner erfahrung nach,hatte nen mordstrouble mit denen,die wollten mich nich gehen lassen und haben angefangen da irgendwelche sachen zu drehen......
und teuer waren die auch noch!!!
zürich e 16v 7monate bei 70% =598€
axa (inkl. sehr gutem schutzbrief) 390€
das sind 200€ unterschied bei mehr leistung!!!
beim r19 sind es 396€ zürich
und bei der axa 201€.........
hak mal bei der axa nach!lass die finger von der zürich...(meine erfahrung)
jopp,mein 2 liter is nix mit vertsellen,aber mal was gutes für deinen motor könnteste machen!!!
ölschlammspülung,neues öl,protect und injectionreiniger (alles aus dem hause liqui moly) neue kerzen und neuen kraftstoff-filter........
ich gönne das meinem motor einmal im jahr,bei dem,was ich von dem abverlange und erhalte,is das mehr als angebracht!!!
wie ich schonmal geschrieben habe..........ich les die flash nur noch beim kakken!!!
das was momentan in der tuningscene abgeht ist sowieso mal überhaupt garnicht mein ding!!!
wie greg mal in seiner sig stehen hatte "sieht aus wie einmal mitm einkaufswagen durchn d&w gerannt"!
ich steh auf das ganze pseudo 2f2f-ding garnicht,böser blick,4 rohr,hutzen ohne ende etc.
wie gesagt,wenn ich nochmal n oppel aufbaue,wirds ein d sein,bis dahin is die tuningscene noch okay,beim e hörts schon fast auf (fast).
am liebsten lese ich die bericht über die alten autos.
beim tigra gefallen mir die lederarbeiten sehr sehr gut!!!
nicht ganz gökhan!!!
das ist das zeichen ohne den kreis!
check mal deinen bremsflüssigkeitsstand!!!
entweder du hast irgendwo eine undichtigkeit und verlierst bremsflüssigkeit,oder deine bremsbeläage sind soweit runter,das soviel flüssigkeit bereits in deinen bremsen ist,das bei kurvenfahrten der min.-geber anspricht!!!!
also,ich hab meinen alten 1,3er mal in der werkstatt gehabt,als ich den wiederbekam,war bei 160 ende,vorher fast 190 laut tacho (war nimmer gaaanz so ogginal der motor).naja,ich dann zum boschdienst gefahren,weil für opel waren 160 okay,weil stand ja auch nicht mehr im schein...............
nun gut,ich den jungs bei bosch mein prob erläutert und die haben den wagen anders eingestellt,meinten dann zwar,das nach der nächsten asu alles wieder verdreht würde,aber dnach rannte die karre auch wie sau!
wie ich dann letztes jahr aufm schrott feststellte (auto fuhr ex-freundin von nem kollegen) sogar über 300.000km........
also wenn neu einstellen,dann bei bosch und denen sagen,was man will!!!!
achja,hat der c16nz ne unterdrucksteuerung?nicht,das deine unterdruckdose am zündverteiler defekt ist!
