das problem an der ganzen sache ist doch,das hier keiner die organisation übernehmen will!!!!
ich werde einen termin für ein tagstreffen an der nordschleife einfach bekanntgeben,wer kommt,der kommt,fertig!!!
tagestreffen sind kein problem!
einer sagt wann und wo,fertig!
wenn man ein richtiges forumstreffen haben will,muss einer die organisation übernehmen.es geht um einen grossen platz,sanitäre anlage,evtl. fressbude!!!
also,wer machts???
von einer wattzahlerhöhung hat keiner gesprochen!
ich hoffe auch,das keiner so dumm ist,sowas zu tun!!!!
laut "so wird´s gemacht" sind es 10nm.
beim 16v 5nm.
also für kleines geld is das schon ok!
monroe dämpfer für vorne und hinten und ein paar h&r oder eibachfedern reichen für den anfang auf jeden fall!
man kann immernoch nachrüsten,wenn man mal mehr auf der tasche hat!
60er federn vorne ohe rebound könnte knapp werden,ich glaub,das man da scchon welche braucht!!!
ich habe meine philips damals taufrisch auf der mororshow gekauft,dnn hab ich die einzeln bei meinem händler nachgekauft,bzw. ersetzt gekriegt,bis ich sie ihm an den kopf geschmissen habe.........die osram waren relativ teuer,ich glaube 15€ das stück,aber ihr geld wert!!
@jquenbel: mess mal deine batteriespannung und die spannung,die vorne an deinen lampen ankommt!!!
1volt macht ne menge aus !
genau,finger weg von so billiglämpchen!!!!
ich hatte die philips drin und war anfangs sehr zufrieden,allerdings gingen die philips schnell kaputt!
hab mir jetzt die neuen osram zugelegt,die sind sehr gut!!!
wer natürlich legal noch mehr power will:
relais zwischenschalten und direkt abgesichert an die batterie!!!
verkürzt allerdings auch die lebensdauer der lampe........
yo,den rdi hab ich mir damals auch zugelegt!
ein kumpel von mir hat sich den für seinen 525 geholt.
meine frage nach dem einfahren,ob das ding was taugt beantwortete er mit "nich wirklich..........aber ich verbrauche komischerweise mindestens einen liter sprit weniger........" >?!?!!?<
ich bei rdi angerufen,gesagt,das ich probleme mit dem standgas habe wegen meinem 57i und der mantzelsaugglocke,ich einen chip möchte,allerdings ohne die drahzahlbegrenuzungsverschiebung!
2wochen später kam der chip,ich den eingebaut,eingefahren und was soll ich sagen........
schnurrt im standgas wie ein kätzchen und ich verbrauche min. 2 liter sprit weniger,glaubt mir oder nicht,es ist so!
leistungstechnisch muss ich sagen,das ich ein wenig das gefühl hatte das der motor so ca. 5oo u/min früher anfing seine kraft zu entwickeln.......
ich weiss,das das nicht wirkliches chiptuning ist und ein termin auf dem prüfstand zum individuellen abgleich ist auch in planung!aber für kleines geld ist das schon was zu machen!!!
also,lieber erstmal seine kohle in die karosse stecken,dann den motor feintunen!!!!
nein,sind sie nicht,die schrauben und hülsen sind länger beim 16v!
die bei oppel haben mir nämlich mal welche verkauft,die waren zu kurz,bei der reklamation meinten die dann zu mir,das es unterschiedliche gibt!
ich hab mir son ding in der lehre mal selbergelötet!die bauteile waren glaube ich ein 2n3055,kondensator undn paar kleinteile!
ich weiss nicht,ob man den nachrüsten kann mit nem originalteil von opel,denn mein 16v hat das ja ab werk!
ansonsten: 6,86€ bei conrad electronic 
