Beiträge von Stance53

yo,vom onkel stanze auch!!!!!

soviele geburtstage im moment...........

ähm........nsl pflicht war ab baujahr???

<<Der Gesetzgeber schreibt die Nebelschlußleuchte ab dem Erstzulassungsdatum 01.01.1991 vor. »»

jopp,hört sich nach kontaktproblem an!!!

nochmal raus das ganze und auch alle kontakte saubermachen,zur not mit nem q-tipp und was rasierwasser!!!!

tjaja,ne waagebalkenbremsanlage.......

hat der hinz die in seinem ascona-targa eigentlich irgendwie eintragen lassen???

ähm,das thema ist erledigt!
es lag wie oben geschrieben an der pegeleinstellung!
und das die kabel getrennt liegen steht auch oben!!!

Zitat

Also das Plus kabel(rot) läuft von der Batterie am Sicherungskasten vorbei und dann hinter zur endstufe.

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Zitat

Die Chinch kabel laufen auf der Beifahrer seite vom Radio zur endstufe

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tjaaaaa,bei mir auch nicht,da erzählen dir dann die tüv-typen,beim eintragen!!
meine jamex sind nicht eingetragen worden wegen der achslast!die gucken nach der fgstnr. oder der abe vom auto!!!

und bei nem 16v umbau denk ich mir mal,werden die die unterlagen vom e 16v nehmen beim eintragen!!!

ich denk mir,es kommt auch auf den tüv an,aber ich hab sie rausgeschmissen,denn wenn die für mein kfz nicht ausgelegt sind,isser mir zu heikel damit rumzufahren,ich bin ja nicht verrückt!!!

ja,aber wie ist das denn nun mit der achslast???
haben die federn vom gte 785 kilo???

tja,man muss halt immer das preis/leistungsverhältnis mit einbeziehen!!!!

beim turbo heisst es halt viel investieren,aber man hat halt (sag ich jetzut mal so) die höchste stufe erreicht,auf dem man nach oben ausbauen kann!!!!

wenn man nen 8v hochzüchtet,is halt irgendwann mal schluss,wenn man dann mehr will,muss man wieder investieren in evtl. einen 16v,dann kommt der turbo.........

....oder direkt turbo und man hat "ruhe"

naja,ruhe hat man nie!!!

verzwickte situation!zum glück bin ich mit meiner leistung erstmal zufrieden.......

stimmt,mein 16v nimmt trotz veränderungen nur max. 10 liter,da kann ich machen was ich will!!!!

zu bedenken ist aber auch,das der 16v e1 hat und es 500€ + umtragen kostet,nur für den umbau zu e2 und das der 8v für kleines geld umzurüsten ist!!

weiss jemand,wie das bei turbo aussieht???

p.s.: schreib mal was in "suche" falls du einen neuen kopf suchst!!!

1000kg.........

das is noch so ein punkt!
ein gemachter 8v geht auf jeden fall besser als ein 16v im originalzustand!
man solte evtl. abwiegen,was ein 16v+umbau kostet und was man für das geld aus einem 8v machen kann!!!!

...mal abgesehen davon ist der motor echt n leckerbissen!
wenn man sich mal die features durchliest.....