Die von dir genannte Röhre ist meiner Ansicht nach eine Schwachstelle an den Streben, weil wenn sich die Röhre durch ein paar Mal aufsetzen usw. eindrückt, haste ein Problem beim "aufmachen"...
....man könnte es auch als Schutz für die Schraube ansehen, aber ich find die ohne Röhre besser
Dann würd ich lieber noch ein paar Monate sparen und dann haste einfach dein Champion und nen 24V.
Gibst du so einfach deinen "Traum" her?
Also ich bin erst seit 3 Tagen im Genuss von einem C20XE. Und da wird (wenn er warm ist versteht sich) scho mal bis in Roten gedreht, weil es ist einfach der Hammer 
Also an Sprit sparen, denk ich grad ned so. Aber ich will aufjedenfall mal ne Füllung sparsam fahren, damit ich weiss was er auf 100km schluckt
Der Anblick vom Motor schaut echt sehr fett aus
War heut beim Tüv und alles eingetragen.
Motor, Käfig, Gurte, FK Gruppe A Anlage, KLR, usw. alles kein Problem =)...bis auf den Bösen Blick,
den hab ich heut nochmal gekürzt. Dann sollte das morgen auch klappen.
Es ist toll nur noch 2 ABEs im Auto mitführen zu müssen8)
@DoiMudder:
Also der Prüfer hat so nen Holzlblock (mit der Mindesthöhe) grad noch so unter die Ölwanne bekommen.Mir persönlich kommt er auch etwas tiefer vor. Die Federn waren vor nem halben Jahr neu. Ich hoffe dass er nicht mehr weiter in die Knie geht.
Danke für dein Fakebild, aber ich denke ich lasse ihn erstmal so =)
Vllt kommt ein Schriftzug in des schwarz neulackierte...mal schauen
Hallo ihr Lieben, ich hab mein Umbau auf 16V beendet.
Was sich geändert hat:
-Wiechers Überrollkäfig Typ F mit Kreuz (H-Strebe und Flankenschutz folgen noch)
-Gruppe A Auspuffanlage von FK 2x90er Endrohre
-EGS GAT Euro2
-C20XE mit Cossikopf aus nem Calibra
-Dämmmatten sind rausgeflogen*g*
- GSI Haube mit Bösen Blick
-Und meine Vorstellung hab ich mal verwirklicht
Hier das Ergebnis:
Irgendwas mit F*** the Police bestimmt oder vllt Copkiller
Kat und Fächerkrümmer hab ich vergessen, aber das ist ja logisch
Also ich hab mein Beauty C18NZ in den letzten Wochen auf C20XE umgebaut. Bei mir waren schon die 16V Stabis, der große Wasserkühler verbaut, ebenso wie der 16V Vorderbau.
Was ich alles verwendet und umgebaut habe:
- Motor mit Coscastzylinderikopf aus nem Calibra (mit F20)
- Steuergerät
- Motorkabelbaum
- anderer Kühlwasserbehälter
- Tank vom 16V (wegen aussenliegender Benzinpumpe)
- Benzinpumpe
- 16V Hinterachse mit Scheiben
wenn du kein ABS hast:
- 22er HBZ und BKV mit 3/20 Druckminderer (teuer und selten)
Mein Motorkabelbaum stammte vom Calibra, musste paar Sachen umlöten und jetzt funzt alles. so wie es soll, war nicht schwer
Ich hab kein LCD Tacho und kein Checkcontrol verbaut, da ich analog schöner finde.
Zusatzinstrumente, wie Öldruck kommen noch.
Beim Tüv war ich noch nicht, aber ich habe mit denen schon drüber geredet. Einfach hingehen und eintragen lassen. Die müssten alles parat haben.
