Beiträge von Shootersau

dann geht er aber immer aus egal ob warm oder kalt. Hab jetzt seit Samstag eine Friedrich Glocke drauf und jetzt schau ich mal ob das Problem weiterhin besteht....ich meld mich

Den Leerlaufregler habe ich vor ca einem Monat gereinigt,
vielleicht nicht richtig?
Kann der au kaputt sein? (oder geht ein LLR eher ned kaputt?)

Zitat

Original von ripper191
Denn Hat doch Jeder! Ich will was Seltenes und nicht den Standart.

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Gut, des wusst ich ja nicht... Dann wirds aber ganz schön teuer

Hab mir jetzt eine bei Friedrich bestellt.
Jetzt stell ich mir die Frage, was für einen Schlauch ich vom Leerlaufregler zum "Rotkäppchen" nehmen kann,
habt ihr da was bestimmtes?

Am besten ist doch "ein" Schlauch? Oder soll ich mir einfach ein zurecht schneiden und dann mit Schlauchschellen auf den originalen machen, wie habt ihr es gelöst?

Braucht man spezielle Schläuche in Richtung Luftfilterkasten oder geht das alles mit den original verbauten Schläuchen?

PS: Ich frag lieber, nacher ist es vllt einfacher als ich es mir mache

verbau doch einfach den 220er/7000er,
muss ja nich der vom 16V sein.
Außer du baust dir was original getreues auf.
Ich hab jedenfalls au nen 220 und 7000er Tacho verbaut und Geschwindigkeit usw.... passt alles prima. Auf der Bahn ist halt alles am Anschlag

Ja sehr beeindruckend...
Ist das Teil in der Tuningszene bekannt??

gApHTawnVek

Sicherlich...ist ja auch die Marktlücke...

Also das Problem kommt auch mittags vor, wenn er zB den ganzen Tag in der Sonne stand und ich morgens scho damit unterwegs war.
Werd morgen den zweipoligen Tempfühler erneuern und dann werd ich mich auch wieder melden.

EDIT:
Hab vor einer Woche den 2poligen Temperaturfühler ausgetauscht und getestet, leider hat sich nichts gebessert,
er geht immer noch sofort nach dem Starten manchmal aus.
und die Drehzahlen schwanken...wie im Video.
Habt ihr noch paar Vorschläge, wonach ich schauen/suchen kann?

Manchmal ist es zB auch so, dass wenn ich auf ne rote Ampel drauf zu fahre und ich bremse und die Kupplung trete.
Dann geht er auch aus.Aber auch immer nur im kalten Zustand, also kurz nachm Starten. (so paar Meter unterwegs gewesen)
Ich bau jetzt in paar Tagen ne Ansaugglocke von Friedrich ein, vllt bessert es sich?

Bis jetzt steht ja nur ein Auto im Tüv Gutachten, mal abwarten wie es sich entwickelt. Aber für des Geld würd ich au nen Motorumbau vornehmen

Fehlercode ist keiner drauf.
Das Problem ist nur wenn er kalt ist. So nach ca. 1-2min fahren, geht er nicht mehr aus.