also die frontschürze gefällt mir gut aber die heckschürze und die seitenscheller harmonieren net so ganz mit der front...
ansonsten ein recht schicker wagen wobei ich die alus garnicht mal so schlecht finde. aber das is ja geschmacksache!
Daumen hoch von mir!!!
der green :]
jou auch von mir nen herzlichen glückwunsch und ein "willkommen im club"
und ein herzliches ooooiiiiiiiiiink!
greetz green 
ey ex... manchmal find ich dich echt aua 
aber auf nette art und weiße.... solang du nich anfängst alle schnittkanten der bleche mit ner schlüsselfeile zu bearbeiten weil da nen grat dran is
greeeeetz der green
einschweißbleche kriegste normal noch beim freundlichen opeldealer, dann legst du die an der karosse an wie sie sitzen sollen und zeichnest aussen rum an der kannte an. dann nimmste nen maßstab oder ein lineal und gehst von der angezeichneten kante nochma 1 - 1,5 cm rein und machst erneut striche so das du quasi zwei parallel verlaufende lienien hast. das is deine schnittkante!!!! die äußere linie bliebt stehen! dann solltest du mit ner falzzange eine Z-kantung machen damit das reparaturblech mit der orginalen blechhaut fluchtet. dann in 2 cm abständen mit dem schweißgerät anheften NICHT DURCHSCHWEIßEN!!!!!
danach schleifste mit ner flex und ner schleifscheibe die schweißpunkte glatt. dann haste die wahl.. entweder anständig machen oder naja ich würd sagen murksen... weil entweder nimmst du zinnstangen, flussmittel und nen bunzenbrenner und zinnst das anständig auf oder du spachtelst es mit glasfaserspachtel zu... in beiden fällen mußt du mit fein bzw füllspachtel nochmal drüber um das glatt zu kriegen.
naja und dann grundierung und lack druff...
das wars nu mal im groben!!!
aber nicht vergessen den innenradlauf wieder mit dem neuen radlauf zu verschweißen.
ggf. mußt du eben noch den innenradlauf flicken wenn der auch durch is was er da ganz sicher is!
dann solltest du dir am besten mit blechresten behelfen weil ich denke nicht das es da rep-blehce gibt und wenn sind dir nur mit erheblichen mehraufwand einzusetzen!
ich hoffe ich habe niggs vergessen. klar is das dies nur eine grobe anleitung ist um mal zu veranschaulichen welche eine arbeit dahinter steckt!
auf der tankseite musste mal gucken. ich weiß nicht genau ob daer reparaturradlauf da am tank ne aussparung hat oder net... auf jeden fall würd ich um den einfüllstutzen nen großen bogen machen und dan niggs rumbraten!!!
der green :]
etwas karies
alter schwede.... erstma brauchste schweres gerät um doe ollen ?!?!Radläufe!?! wechzureisen....
naja und dann schweißgerät, repradläufe und schmackes...
aber das wird schon 
greetz green
na erzählst aber hier nu was gaaaaanz neues
der green
jens.. ich hätts nu nich besser darbringen können
also back to topic!
der green
der wagen war silber und strech incl hänger... weiß schon
der wagen wurde von einer kfz-meisterin (!) gebaut!!! absolut sahne und alles getüvt!
wo der abblieb weiß ich auch nicht ...
greetz green
haaaaaaaaaaach ich steh auf frauen die gut eingeölt sind
der green :totlach:
häbbi borzeldoooch :birthday :birthday :birthday :birthday :birthday
feier schöööön!
der green
