Ahoi, es kamen mal wieder Pakete, der Rennkat ist da leider fehlen immer noch 3 Pakete bis endlich alles aber wirklich alles da ist.
Nachdem meine Gullis leider nicht rechtzeitig fertig werden, und ich bald fahren möchte musst noch ein Satz Felgen ins Haus (Sch..Felgenkrankheit :D) Heut mittag kamen sie dann ein Satz 8x18 ET 35 ATS DTM mit 215/35 die Reifen werden wohl morgen montiert dann gibbet Pics davon.
Hier mal der Rennkat ist ein 100 Zeller, auf die Flansche von Sandtler warte ich noch.
Ja mach das mal und stell doch mal Fotos von dem Übergang Kotflügel zu Stoßi on, würde mich mal intressieren.
Kein Ding, die Rechnung kommt per Post hab vergessen die reinzulegen, bekommst auch nächste Woche
Kleiner Tip, steck mal den Kotflügel aufs Auto und dann eine Stoßstange drauf...hoffe es war euch bewußt. Genau so einen Radlauf hatte auch im Winter für meinen gebaut. Als ich die Stoßstange dran gebaut habe hat mir das nicht mehr so gefalle. Mach mal ein Bild würde mich mal intressieren wie es bei dir passt.
Ansonsten weiter so... 
Dein Cabrio schaut ja aus wie neu, echt noch ein super Stück auch wenn die Farbe sehr gewöhnungsbedüfrtig ist.
Dein Dach kommt die Tage
Du öffbest mit Nitro bei frischem Lack die Poren dann lackst du wieder mit Lösungsmittel drüber und dann isses zu spät. Hast du noch ein anderes Bild den da erkennt man nicht wirklich viel.
Das wird mit Silikon nicht viel zu tun haben, man sollte nie einen Lack der noch recht frisch ist mit Verdünnung reinigen. Abschleifen mit Wasser abspülen und dann nimmste Silikonentferner.
Den Lack den Ihr nemmt solltet ihr vorsichtig sein mit Härter wechseln, lackiere diesen Lack selber täglich. Beim Härter ist zu beachten das Ihr einen langen oder mittleren Härter nehmt keinen kurzen, sonst trocknet der Lack zu schnell an und man kommt nicht hinterher ihn auf glanz zubringen.
Beide Autos haben was gemeinsam wenn de Jens drin sitzt muss er wohl das Dach aufmachen um die Strasse zu sehen 
Echt gibbet so Leute
Es zwei unterschiedlich Motoren die beide ne menge Spass machen, an den klang vom V6 kommt kein Turbo ran, Finde beides gut und würde beides wieder bauen.
Kopflastigkeit wird ja immer wieder angesprochen, man sollte vielleicht erstmal sowas fahren bevor es schlecht redet. Glaube auch nicht das sich ein c20let mit F28 gegen V6 mit F20 viel gibt. Wie auch wir bemerkt haben bei Tobis Umbau das der V6 wesentlich weiter vorne sitzt wie beim E Kadett, auch da wird es wieder unterschiede beim fahren geben. Aber auch das werden wir bald merken wie sich ein D mit V6 fährt.
Bis OSL sollte schon alles glatt gehen, allerdings würde gerne die erste Ausfahrt nach Semd machen aufs Treffen, Teile sind nun fast alle da alles werden noch paar Nachtschichten geschoben dann passt das schon.
