Beiträge von Speedygonzales

Habe da ein kleines großes Prob mit der Servo aus dem Cabrio.

Und zwar war das Cab ja komplett zerlegt Lenkung usw waren draußen.
Nun ist mir aufgefallen das die Lenkung verdammt schwer geht, läßt sich schwerer lenken wie ein Kaddi ohne Servo. Man schlägt das Lenkrad ein in einer Stellung und es bleibt dort stehen während dem fahren. Ein nicht gerade gesundes Geräusch kommt noch aus dem Motorraum. Öl ist genug drin und auch das richtige.
Habe heute schon die Servopumpe gewechselt und auch das Öl nochmal erneuert aber keine besserung.

So heute war mal die erste ausgibige Testfahrt mit KK Schildern. Hatte letzte Woche noch die Edelstahlanlage ( Jetex Gruppe A ) verbaut und muss sagen der Klang ist nicht so der beste recht leise. Unter meinen Kadett wird die Supersprint Anlage bleiben. Zum Motor läuft ganz gut, reicht auf jeden Fall für die Frau, mir wäre es bissl mager.

Dann habe ich leider ein großes Prob mit der Servo aber dazu mehr in einem anderen Beitrag.

Ups Robert da war ich wohl noch nicht ganz wach, klar muss nun mal jeden Kratzer sehen.

Was ist dann aus der Stelle am Dom geworden haste mal nachgeschaut oder hatte ich mich da auch vertan??

Fahre doch einfach in einen Zubehörladen und kaufe dir eine Spraydose....wenn ich dir einen halben Liter gebe kannst du doch nichts anfangen denn eine Pistole für den Lack aufzutragen brauchst du auch, von der erfahrung mal ganz abgesehen.

Man Cobra du hast ja mal wieder ein Pech, mach das dein Wägelchen bis mitte den Jahren wieder fit ist

Na das schaut doch ganz nett aus, sehr schick. Aber Robert ich weiß das ich fieß bin aber was ist das am Kotflügel unter der Stoßstange

Excalibur: Würde in ne Werkstatt fahren die machen das für en fünfer, dann ist es auch genau

Einfach mal den Name OLAF TANK bei GOOGLE eingeben und schon biste schlauer!!!!!

6mm sind aber keine 1,5cm, hatte das Fahrwerk etliche male draußenn komplett zerlegt neue Domlager und und und. Das Ding ist noch als den Kadett gekauft habe war er gleichmäßig Tief dann zum Tüv hochgedreht und danach stand wie besoffen auf den Beinen. An meinem Fahrwerk haben sich etliche Leute den Kopf zerbrochen

Robert: Meine es wegen der Tiefe, meiner hing danmals auch irgendwie noch in der Luft trotz kurzer Federn und gekürtzter Gummis (und dann noch schief inder Luft). Das mit dem schiefghängenden Wagen habe ich nie in Griff bekommen, der war rechts immer tiefer wie links, wieso weiß ich bis heute noch. Es scheint aber mehrer Leute mit diesem Prob zu geben hab ich später erfahren.

Aber ich will das Fahrwerk nicht schlecht reden, hoffe das es deinen erwartungen enspricht.