Beiträge von Schrauby

ist der E28 ein neues Projekt?

Beim nächsten Slalom-Einsatz musst Du mal Bescheid sagen, damit wir die beiden grünen D's mal nebeneinander stellen können.

Ich würde einen 16V Kabelbaum nehmen, inkl. Sicherungskasten.
Der Vorteil sind Stecker im Motorraum und zweitens sind die richtigen Kabelfarben an der richtigen Stelle., ausserdem sind die Kabel "etwas" jünger, denn auch Kabel altern.
Ich habe in meinem D einen kompl. Kabelbaum vom E genommen und nur die Stecker vom A-Brett angepasst, die Kabel zum Heck kann man ebenso übernehmen und die Stecker ändern.Falls mal irgendwo ein Fehler sein sollte kann ich mit dem Schaltplan vom E.Kadett alles prüfen und habe keinerlei Kabelsalat.

Glückwunsch auch von mir, wieder ein Kadett mehr im Norden.

bei meinem D war ein ca.25cm langer Riss in der A-Säule vom oberen zum unteren Türscharnier auf der Beifahrerseite.Keinerlei Rost, deshalb habe ich es auf das Alter und das Fahrwerk geschoben.Im Winter wird jetzt erstmal die gesammte Karosse überprüft und verstärkt.

für ET 13 wirst Du schon einiges an den Radläufen machen müssen

Ich habe genau die gleichen Symptome bei meinem D gehabt, war auch kurz vorm Verzweifeln.
Nachdem ich dann die kompletten Querlenker getauscht habe, war es weg.Die alten Bolzen waren in den Gummibuchsen festgegammelt, dadurch konnten die Querlenher wohl nicht mehr richtig arbeiten.Löse mal deine Querlenker und verschraube sie während der D auf dem Boden steht.

Schachtholm habe ich völlig verpennt

Die Versteifung gefällt mir ganz gut, wäre auch für den D eine gute Idee.

Warum die Ausbuchtungen nicht einfach weglassen?

Wir werden auch vor Ort sein, egal wie das Wetter ist.