Beiträge von frezzi

  • Carbongewebe laminieren

    200g/m² ist Optimal die anderen sind zu grob oder Fein.


    Wichtig ist das du drarauf achtest die fasern nicht zu knicken. Beim Grauen auf der seite ist das auch sehr gut beschrieben ;)

  • Sportfahrwerk, bringts wirklich nich das was ich mir vorstelle?

    so heute wieder intensiver lehrgang gehabt. Achsvermessung. Da sind wir dan auch auf das Thema gekommen.


    Spurplatten ändern die ET ins negative.Das Rad sowie der Mittelpunkt des Rades wird nach außen verschoben. An der Vorderachse strebt man normaler weise eine Lenkrollhalbmesser von Null oder Negativ an. Ein Positiver würde das Rückstellen der Räder nach der Kurven fahrt verschlechtern. Der Negative unterstützt diese Kräfte.


    Die an einem Rad angreifende Bremskräfte ergeben ein Drehmoment, welche das Rad vorne zur Innenseite schwenkt, da der Drehpunkt auf der Reifenaußenseite liegt. Treten man zb beim Bremsen unterschiedliche Haftverhältnisse auf ( Eins Trocken , andere auf Eis oder ein Reifendefekt) so wird das Rad mit den größeren Haftwirkung stärker nach innen Geschwenkt. Dadurch entsteht ein selbständiges Gegenlenken , welches dem Bestreben eines Fahrzeuges, zur Seite des stärker gebremsten Rades hinzuziehen, entgegen wirkt.


    So gesehen verschlechtert man das Bremsverhalten sowie das Lenkverhalten mit einer niedrigeren ET bzw Spurplatten. Das Lenkverhalten könnte man durch eine Vergrößerung des Lenkeinschlages entgegenwirken ist aber bei unseren Frontkratzen nur bedingt möglich. An der Hinterachse ermöglicht die Spurplatten/ ET durch die größere Spurweite eine bessere Abstützung der Außenräder in Kurvenfahrt

    Wen du mehr wissen willst schau hier mal rein ;P
    http://www.kfz-tech.de/Radstellungen.htm