Super Sascha 
bin ich auch echt gespannt.
sag mal wie hast du poliert bzw mit welchen Körnungen ?
Ne Tip für die anderen Felgen, um den Klarlack ab zu bekommen einfach Aceton nehmen. Ne Lappen tränken, drauflegen kurz einwirken lassen, schon kanst du den Klarlack so wegschieben 
Für Belgom würd ich die felgen mit 1000p Nass oder feiner 2000P, 3000P vorbearbeiten. Umsofeiner der Letzte Schliff desto stärker wird das endergebniss mit Belgom.
Halte uns mit Bildern auf Aktuellen stand.
Geällt mir sehr gut auf dem Letzen bild
Das sind die Modulstecker für Zentralverieglung, Elektrische Fensterheber meines Wissens
such nach Zierstreifen + Farbe da findest du zwar einiges für NagelDesing aber auch diese Rollen fürs Auto
Zierstreifen gibt es bei Ebay!
1,5mm Silber
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=220467640029
3mm Silber
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=320532549335
6mm Silber
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=320518493476
Habe bei meinem alten Arbeitgeber in so einer Wühlkiste damals alle bänder mitgenommen die wir hatten aber leider keins in Silber bei, wen mit einer Zweitfarbe wie früher bei den VW Sondermodellen üblich war
Das passt so alles zusammen!
Vorallem das 3L von VW gefällt mir
Bei uns kostet das E10 mehr als Super!
Wir rechtgefertigt damit das die es ja selbst einkaufen müssen und dadurch es teuer ist
Rene lass es doch mal sein, ist ja echt nicht mehr Normal... kennen die dich beim Straßenverkehrsamt schon mit Namen ;)?
Was hast du mit den neuen vor ? Tiefer , Räder ?
Wofür soll ich E10 tanken wenn das Teurer ist als Super E5 ?
Da tanke ich lieber Pur E85 und misch bei gelegenheit Super E5 nach wodurch ich dan immer noch ne Höhere Oktanzahl als Super+ hab und auch günstiger fahre da E85 noch weiter vom Staat vergünstigt angeboten wird
Problem ist das dort das Wasser durch die Räder auf die Zweibleche kommt. Dort liegt ja Außenblech und Radlaufinnen blech übereinander.
Beste ist wen der Rost entfernt wurde und neuer Innen und Außen Radlauf eingeschweißt wird. Das Ordentlich mit Rostschutz behandeln damit das Blech geschützt ist und ich sag mal dan gibt es zwei Methoden.
1.) Ist Original kante so lassen wie sie sind und Schutzkeder die innen mit Korosionsfett voll sind aufstecken.
2.) Kanten Ordentlich umlegen und mit Dichtungsmasse eine Fläche im Radkasten schaffen so läuft die dan keine Suppe mehr hinnein.
Von Innen die Radkästen dan auch mit Rostschutz und Hohlraumfett behandeln
