Also dass der Schnittlauch abundzu mit von aussen aussehenden Standardautos rumfährt und Leute rauszieht is ja wohl klar...
Hab ich letztens wieder in München gesehn...
Sah zumindest von aussen aus wie n Standard Vectra 1,8i und hat nen VWler am Straßenrand gefilzt...
Ich beschleunige an Ampel auch immer so gut es geht... bis 50...
Wer in der Stadt aber meint mit teilweise 80 oder mehr durchzubrettern dem gehörts nicht anders...
Keine Ahnung! Find ich aber cool das Teil!
Meine Meinung dazu: Es gibt nix geileres als ne Haube vom 16V mit bösem Blick!
Meine Stufe kriegt über den Winter definitiv auch einen! Gerade deswegen weil es 90er Jahre Tuning ist...
Aussen wird alles auf alte Schule getuned und innen alles auf dem neuesten Stand der Technik!
Hab mein FK 60/40 seit 2 Saisons im Auto und kann nix negatives darüber sagen... Hab nur bisher schon viel schlechtes über die Gewindefahrwerke von FK gehört...
Ich hab meine elektrischen an den D-Punkten mit nem D-Punkt-Adapter befestigt... und falls doch mal einer mitfährt werden die einfach abgesteckt...
Ich hatte es mal bei meinem 1,6i, dass der Ausgegangen war, als er auf Betriebstemperatur war...
Dann ging er ne Ewigkeit nicht mehr an und irgendwann lief er wieder wie gehabt...
Bei mir war es das Steuergerät
tja... dann isses aber kein originaler 16V... sondern ein auf 16V umgebauter 1,4er...
Naja... Pflege-intensiver würd ich jetzt so nicht sagen...
je mehr man tuned desto mehr gehts auf die Substanz... N nicht gemachter 16V hält genauso wie der 8V seeeehr seeehr lange...
Und es kommt natürlich drauf an wie man den Motor behandelt... N Cossi-Kopf mag es beispielsweise gar net (kk... noch weniger als andere) wenn man den gleich kalt tritt...
Teurer aber auf jeden Fall... (ich merks grad ziemlich im Geldbeute...) Es fängt halt schon damit an, dass du 2 statt 1 Nocke brauchst, dass der Motor statt ca. 100Euro ca. 600 Euro kostet und das Tuning n vielfaches vom 8V kostet usw. usw.
Dafür hast halt standard schon 150 stat 115PS und "günstig" kriegst nen 8V halt net über 140PS... ab da wirds bei den 8Vs scho ziemlich teuer... Und vom Verbrauch im Gegensatz zu den PS is der 16V dem 8V deutlich überlegen...
Kumpel von mir hat den mit 7-8 Litern gefahren... (wird bei mir glaub net ganz der Fall sein ^^)
Zur Lexmaul Ram: Mit der kannst aber dann keine richtig Scharfen Nocken mehr fahren... hab mal mit den Leuten von Lexmaul telefoniert und die haben gesagt, dass bei den Tuningnocken wegen der Stossaufladung bei 265° schluss is... der Rest kann sich dann negativ auswirken! Wenns ganz schief geht hast nacher weniger Leistung als vorher!
Abundzu wunder ich mich echt was für Auto's es alles in die Flash schaffen...
Meiner Schwester gehts gut... naja... und Leihwagen hat se auch scho bekommen 
