Wobei Ölfrei immernoch am besten ist. Eine gute Wahl ist auch der X-Air Super Competition Austauschfilter von Sandtler.
Beiträge von Stefan16V
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7,5x15 Et 34 vorn und 8x15 ET 28 hinten.
Standard ist die Felge 7x15 ET 40.
0,5" mehr vorn ergibt ca. 12mm mehr Breite der Felge, ET ändert sich um die Hälfte der Verbreiterung.
1" an der Vorderachse ergibt ca.25mm mehr Breite, heisst die Felge wandert also ca. 12mm weiter raus.
Ganz einfach
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Alles richtig gemacht
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Hab ich im ESR-Forum schon beguggt
Sehr geil und fürn Daily auch ausreichend abgelegt -
Ja, ist deine Meinung und du hast natürlich recht.
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Super
Eventuell hätte ich die 773 mit hinschreiben sollen. -
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Original von BigMcDonalds
Aber erstaunlich dass die Zahl der originalen GSI im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen relativ stabil bleibt.
Ich hatte erwartet, dass wir schon unter 250 sind.Die Zahl der GSi wird auch nicht mehr so dramatisch fallen, mittlerweile ist ein GSi doch schon eine Rarität und der ein oder andere gibt sich vielleicht doch Mühe "seinen" zu erhalten.
Für ein Topmodell von damals find ich die 430 Stück dennoch schon sehr wenig. Interessant wäre ein Vergleich mit den Zulassungszahlen vom Golf 2, speziell den GTI-Modellen. -
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Original von LETcorsa
Muss das nochmal entstauben....Habe nun auch bei OCC angefragt und habe ebenfalls ein Angebot über 73€ HP ( für April - Oktober ). Allerdings ist es nicht möglich eine reine Haftpflichtversicherung abzuschließen!?
Ist das schon immer der Fall bzw. hat jemand bei der OCC eine reine HP-Versicherung?Würde mit TK auf 172€ für die Saison kommen.
Möchtest Du die Teilkasko nicht nutzen?
Meiner läuft mit VK, 280 für die Saison. -
Steht wirklich so gut da, Lack ist nicht aufbereitet, was aber noch folgen wird.
Viel tiefer wird er nicht kommen, Alltagstauglichkeit und Youngtimer-Charme sollen erhalten bleiben
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3.Mai 2014
Stefan16V
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