ZitatAlles anzeigenOriginal von RETROKADETT
Stefan das ABS funktioniert.
Logisch
Mache mal bei Gelegenheit paar Bilder im Tageslicht, und wenn´s schleift die Distanzplatten runter oder schmaler ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von RETROKADETT
Stefan das ABS funktioniert.
Logisch
Mache mal bei Gelegenheit paar Bilder im Tageslicht, und wenn´s schleift die Distanzplatten runter oder schmaler ![]()
Funktioniert tadellos.
Kadetti II
Was ist jetz dein Plan mitm Kadett? Möchtest Du eher Show&Shine oder einfach nur bisschen mehr individualisieren?
Wobei Ölfrei immernoch am besten ist. Eine gute Wahl ist auch der X-Air Super Competition Austauschfilter von Sandtler.
7,5x15 Et 34 vorn und 8x15 ET 28 hinten.
Standard ist die Felge 7x15 ET 40.
0,5" mehr vorn ergibt ca. 12mm mehr Breite der Felge, ET ändert sich um die Hälfte der Verbreiterung.
1" an der Vorderachse ergibt ca.25mm mehr Breite, heisst die Felge wandert also ca. 12mm weiter raus.
Ganz einfach ![]()
Alles richtig gemacht ![]()
Hab ich im ESR-Forum schon beguggt
Sehr geil und fürn Daily auch ausreichend abgelegt ![]()
Ja, ist deine Meinung und du hast natürlich recht.
Super
Eventuell hätte ich die 773 mit hinschreiben sollen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
Aber erstaunlich dass die Zahl der originalen GSI im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen relativ stabil bleibt.
Ich hatte erwartet, dass wir schon unter 250 sind.
Die Zahl der GSi wird auch nicht mehr so dramatisch fallen, mittlerweile ist ein GSi doch schon eine Rarität und der ein oder andere gibt sich vielleicht doch Mühe "seinen" zu erhalten.
Für ein Topmodell von damals find ich die 430 Stück dennoch schon sehr wenig. Interessant wäre ein Vergleich mit den Zulassungszahlen vom Golf 2, speziell den GTI-Modellen.