Ich hab ja noch paar Bilder gefunden als ich den Kadett bekommen habe:)
Hier noch schön der Schimmel aufm Lenkrad.
Und das obligatorische D-Zeichen durfte natürlich auch nicht fehlen.
Hier die Motorhaube nochmal aus der Nähe...keine Fliegenreste, nur Steinschläge:D
195/45 16 kannste auch fahrn. Und am Federbein schleift die Felge ganz sicher nicht;)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Andy601
Da musst du ins Museum gehen, selbst die mit originalen Federn etc. haben sich nach 20 Jahren so gesetzt, das man nichts mehr nachvollziehen kann. Was auch noch geht, wäre, wenn einer ein neues original Opel-Fahrwerk drin hat, aber wer macht das schon.
Es geht ja nur um Circa-Angaben. Die Originalfedern werden sich ja sicher nicht 30 oder 40mm gesetzt haben;)
Ich hatte neulich eine Unterhaltung mit dem User franksausdd. Dabei ging es darum, inwieweit unsere Kadett tiefergelegt sind und welche Faktoren dies beeinflussen, z.B. Domlager, Federn...
Also einfach nachmessen.
Aaaaber....wir haben keine Daten von einem 16V bzw. GSi mit Originalfahrwerk. Gemessen wird an Vorder- und Hinterachse von der höchsten Kotflügelkante bis zur Radnabenmitte.
Wer also ein Fahrzeug mit den geforderten Ansprüchen besitzt, sollte sich hier angesprochen fühlen und mal in die kalte Halle oder Garage gehen und nachmessen, wobei es nicht auf den Millimeter ankommt;)
Vielen Dank:)
Gruss Stefan
Die Kombi mit den Schrauben sieht sogar ganz gut aus, auch wenns so sicher nicht bleibt;)
Was müsste der denn tiefer vorn? Kannste mal den Abstand messen, Radnabenmitte-Kotflügelkante?
Ist auch bei einigen Saab verbaut, genauso wie die 288iger.
Über die ATE-Homepage findest Du sämtliche Typen an denen die Bremse verbaut wurde.
Fahrzeugspezifische Gutachten wirds nicht geben, muss dann schon per Einzelabnahme eingetragen werden.
Autohaus Schmoll in Mannheim? Da kommt mein 16V auch her.
Zum Abschluss 
