40iger Weber sind eigentlich nur bis 1600ccm geeignet (auch mit großer Düsenbestückung!)! 
Habe selber auch schon den 1.8E mit 40iger gefahren, geht so! 
Beim C20NE,SEH oder XE sind 45iger schon das optimale! 
Die 48iger sind eher für 2.4er und die ganzen Sixpacks gedacht!
Der C20XE mit 48igern weiß nicht wohin mit dem ganzen Sprit und läuft damit sehr bescheiden! 
Ich verbaue nur Weber! Würde auch nichts anderes versuchen!
Beim C20XE sind die 45iger die Richtigen!
Kann man zuschweißen, allerdings sollte man 100% Ahnung von der Sache haben sonst geht`s schief!
Ich habe es mal vor vielen Jahren gelernt!
Da wirst du beides machen müssen, erst verzinnen und dann spachteln! 
Aber sag mal wer hat das so zusammen gebraten??? :ahhhh:
Auch von mir herzlich Willkommen!
Richtig, beim E-Brett wurde er entfernt!
Der Rene hat ein HA-Gewindefahrwerk aus dem Wolfsburger Regal, welches mit wenig Änderungen im D passt!
Alles andere muß dann schon der Rene verraten, ich machs nicht!
Beim Einbau vom E-Brett in den D muß am D nichts geflext werden!
Am E-Armaturenbrett ist der mittlere Halter sicherlich entfernt worden, mehr aber auch nicht! Spielt also keine Rolle beim zurück bauen!
Das Thema hatten wir schon mal, meine Meinung dazu kennt ihr ja! 
Und fegen bzw. "schaufeln" durfte ich auch etwas längere Zeit!
War ja nur eine LKW-Ladung voll (ohne Witz!) !8o
