Beiträge von Martininii

Hast du nicht ein Bild? Glaube das im geringsten Falle einer die Nummer im Kopf hat bzw Möglichkeit nachzuschauen.

Ganz komische überschrift, ich weis
Aber bei mir hat sich in der Lüftung in der MItte der Abdichtgummi/Schaumstoff von der Klappe gelöst. Wenn ich die Lüftung zu drehe dann pfeift es ganz nervig. Momentan habe ich deswegen die Lüftung immer ein bisschen offen. Bei der Jahreszeit schon nervig wenn der Motor noch kalt ist, bzw man das Radio verstellen will und dort ein kühles Lüftchen weht. Das Problem habe ich seit dem ich im März den Kadett wieder angemeldet habe, aber nun ist es doch schon ganz schön kalt...
Glaube zwar nicht das es diese Abdichtdinger zu kaufen gibt, aber wie dichtet man das ganze wieder ab? Austauschen ist nicht, da sicher bei jedem Kadett irgendwann mal dieses Problem auftreten könnte...

kadettd-psycho

inwiefern merkst du das denn beim Fahren usw?

Ich meinte bisher immer das man sich die teile nur aus Grund der Sicherheit einbaut, sonst nix.

Bis vor 10 Jahren hatte ich von Alfa immer nette Sachen gehört Der Kollege welcher einen hatte war immer drin verliebt. Und einen Boxer Motor der war schon interessant.
Aber wenn ich das hier nun lese? Ich hätte mir einen Alfa geholt wenn ich wissen würde wie die Teile jetzt sind. Nun les ich es ja gerade...

Ok der Lancia vor 10 jahren welcher mein Vater immer fuhr, war schon eine kleine Rakete. Aber so oft wie der in der Werkstatt war... Der Händler hat nun auf Lancia verlassen..

Und Rost! Ich sag mal so: Welcher Hersteller kann sich heute noch Rost erlauben :kotz:
Ich sehe keinen Opel mehr rosten. Fiat auch nicht, aaaaber Mercedes........ Rost sollte Vergangenheit sein.

edit: Kadett und Astra F und frühe Astra G Modell zählen nicht

Naja du könntest ja auch ein leeres Stück Rohr nehmen und es freundlich "Kat" nennen.

Es gibt auch Dekra Prüfer die aus ihrer Gutmütigkeit eins auf´n Deckel bekommen haben. Von eigenen Kollegen. Leider ist Viersen zu weit weg um das ich dir helfen könnte. Norden oder?

Vieleicht weil ab einem bestimmten jahr in dem Autos zugelassen wurden, andere Gesetzesbestimmungen gelten könnten?

Nur ne Vermutung.

Mein 13er Wiesent Ratschenschlüssel ist sogar Schlagschraubergetestet und wird auch immer noch so verwendet. Dem kann man wirklich vertrauen schenken. Das ist teures Werkzeug, nur billig. Mein Kollege hat nen Gedore Schlüssel. Im Gegensatz zu mir, musste er sich mal nen neuen kaufen.

...aber nur weil er Ihn verloren hatte

es gibt wohl Billigzeug und billges Werkzeug. Meine ganzen Billigsachen die ich nur zur privaten Schrauberei verwende, sind wenn dann bisher immer kaputt gerostet...
Habe mir für 50€ einen Steckschlüsselsatz mit Ratsche dran gekauft, für die Arbeit. Ist genauso wie der Steckschlüssel mit Ratsche der sau teuer war. "Wiesend" steht drauf. Sind nicht diese Mega überdimensionierten Ratschenschlüssel wie im Baumarkt oft zu sehen. Besser nur irgendwie und viel kleiner.

mmh ja kein Peugeot Forum hier. Meine es ist auch schlecht was mit einem Opel zu vergleichen, aber wenn ich es doch tu, dann würde ich sagen das es dann doch am Domlager liegt, weil das fand keine Werkstatt bei mir raus (Astra F Bj 96) oder Stabi. Das hatte bei mir eigentlich keinen Spiel. Vieleicht auch doch, aber seitdem ich dieses Gelenk und das Domlager gewechsselt lassen hab, wars weg das Klappern