ich denke mal das in dem fall nicht das "krummhauen" gemeint ist sondern das die lenkstange mit plastikklipsen zusammengehalten wird um auch bei einem unfall ggf. nachzugeben!
diese plastikklipse gehen kaputt wenn man drauf haut!und dann kann man sich ja denken was passiert wenn die säule lose ist!
einfach nur hammer
muss mich der antwort von bj anschließen!
wenn die lenksäule erstmal gestaucht ist ist feierabend!
uch verweise hier einfach mal auf die suche und die seite www-ascona-info-de
da findest du mehr als alles
ich sag mal einfach nein weil:
der 18e hat keine lamdaregelung
die elektrik sowie steuergerät ist anders
der c18nt ist ein zentraleinspritzer, der 18e nicht
das wird nicht laufen und wenn du alles obenrum vom 18e übernimmst wird es nicht legal eingetragen!
gut aber sagen wir mal so!
wir sind hier alle weit weg über das internet!
ich habe kein plan wo das ist wo du herkommst sonst würd ich glatt vorbei kommen mit nem kompletten bremssystem im kofferraum und das teil mit dir flott machen!
aber mehr als fragen und fragen um dem fehler auf die spur zu kommen kann ich nicht!
hab meine bremsanlage umgebaut und das komplette speil hat sage und schreibe 45 minuten gedauert und er bremst wie ne eins!
deshalb ja die frage wie er entlüftet hat!
nur nochmal angemerkt ich will hier niemandem auf den fuß treten!
es geht hier um bremsen die nicht gehen und ich versuche lediglich zu helfen!
fangen wir mal von pedal aus an!
du hast ja die mechanig des pedals die den kolben im bkv betätigt
in den bky kommt ein weiterer kolben der den hbz betätigt
der rest wird durch mechanik verbunden also nicht wirklich kompliziert
irgendwo muss da ein fehler sein!
ob bei der montage oder wo auch immer weiß ich nicht aber irgendwas passt nicht!
der hbz ist nur ein kolben der die bremsflüssigkeit versucht zu komprimieren, uund da er das nicht kann werden die sättel und radbremszylinder betätigt!
also MUSS ein fehler am hbz selber sein oder an der betätigung von diesem
mal ehrlich die frage ist schon berechtigt!
beim entlüften baust du bremsdruck auf öffnest die entlüftungsschraube bis das pedal auf anschlag ist,hälst es da und verschließt den kreislauf wieder!
was in meinen erachten OHNE bremsdruck ziemlich tricky ist!
und ob der schlauch dran ist oder nicht ist dem hbz mal total egal weil du bei ausgeschatetem motor eh nur den hbz nutzt!
wie entlüftest du denn ohne bremsdruck?
hast du das pedal nach umbau eingestellt?
an das teil zwischen bkv und hbz gedacht (also diese stange die da zwischen sitzt)
pedal neu eingestellt?
