ging auch viel einfacher!
ich habs hier im forum gefunden:
man nehme eine ausrangierte gabel, bricht die mittleren gabelteile raus, und dann passts! 
(meine mum hat die gabel aus der kantine.....ganz billiges 0815 blech-teil...passt wunderbar! )
guckste hier
lichter und auspuff kann man ganz locker selbst machen.
vlt gibts ja bei dir in der ecke auch so eine "selbstmach-werkstatt"!
und vlt. hast du ja einen, der sich bissl mit autos auskennt, dann kann man echt viel selbst machen, und die leute die da in der werkstatt sind, helfen eigentlich auch ganz gut mit!!
guckmal, was du alles neu brauchst, weil wenn er erstmal tüv braucht,dann hol dir z.b. für den anfang ein ganz einfachen auspuff, und "veredel" erst später, wenn die grundlage es erlaubt.
also erstmal gucken, was du wirklich neu brauchst, bremsen z.b. kann man auch selbst machen (reicht ja praktisch ein wagenheber...)
ich drück dir die daumen, das du das schaffst!!
achja, dazu würd ich dir noch zu einem "selbstmach"buch raten, weil da sind viele vorgänge mit bildern drin!
http://de.wikipedia.org/wiki/Kadett_E
guckste erstmal da!
roststellen kenne ich persönlich keine
aber die kanten im radkasten, bodenbleche im fusraum...naja...mehr weiss ich nicht.....
aber schwer was aus dem stehgreif zu ziehen an infos
guck dir mal die wikiseite an, als grundlage schonmal ein anfang....
aber z.b. gabs ein rallyewagen...der war geil....500ps oder so, aber ich glaub, von dem gabs nur einen oder zwei, und der sollte stossdämpfer probleme gehabt haben.
beim publikum waren die e kadetten sehr beliebt, da sie gern mal ein bein hoben (angeblich.. )
aber sicherlich ein geiles thema, würd ich auch drüber was schreiben, aber noch gabs keine möglichkeit 
du kannst auch über die sondermodelle schreiben(z.b. gabs bei der beauty edition in wagenfarbe lackierte aussenspiegel, oder bei spanischen modellen eine klimaanlage........;) )
also, wenn du den runden originalen hast, wirst du zu 99,999% keine probleme haben, da der tüv`ler das ganze gestell aufmachen müsste (was zuviel aufwand in diesem fall wäre..)
besorg dir trotzdem ein neuen filter....normal sind die "wabbelig", und wenn er dazu noch richtig alt ist, sollte er sowiso gewechselt werden(weil der dreck den luftdurchlass behindert...)
aber wegen tüv solltest du dir eigentlich keine gedanken machen...;)
ich hab , z.b. den opel kadett schriftzug hinten am kofferraum mit zahnseide abbekommen.
du gehst mit der seide dahinter, und "sägst" durch das "klebezeugs".
dann bleiben aber immernoch diese reste....;(
(die ich hinten immernoch nicht ganz weg hab....:( )
EDIT:
ah, noch einer aus hannover :shakewigglewiggle:
ich kann mich nicht so recht entscheiden.....aber ist wohl das hier :
hab aber von dem "shooting" noch ein paar...kann man im profil sehen, oder im hochglanzthread
Eure Meinungen sind natürlich gern gesehen:)
MEIN HOCHGLANZTHREAD!!!!
hmm, ich hab ja heute nochmal bei mir geschaut, ich hab so ein problem mit dieser "magerine" in dem nockenwellengehäuseentlüftungsschlauch (der, der vom nockenwellengehäuse zur tellermine geht...), da hat sich bei mir so ein zeugs angesammelt.(hatte da mal ein thread drüber aufgemacht)
ich denke mal, das sich das vlt. auch auswirken könnte?!
falls du sowas hast....
(wahrscheinlich auch nur, wenn überhaupt, ein tropfen auf einem heissen stein hier..)
bei mir ist es irgendwie auch etwas hoch (rund 10l egal ob stadt oder autobahn....)
was für ein getriebe hast du denn?
was wäre denn für ein c16nz mit at-getriebe "realtiv normal" ?
und wenn ich mal noch dazu fragen darf, wie fährt man so am besten ?
ich versuch ihn früh schalten zu lassen...1.gang bei unter 2500, und die anderen auch so bei ca 2000..spass ist anders.. 
aber naja
und in wieviel spielen die reifen eine rolle?
bin jetzt von den 175/65? r13 auf 185/60r14 umgestiegen...
und der wagen will einfach nicht unter 10l verbrauchen
was eigentlich doch ein wenig viel ist?!
sehr hübsch geworden von aussen!!
das einzige, was mich stören würde, sind die farben von den sitzen, aber ich denk,das das niemanden intererssiert, wenn man im wagen sitzt !
=:|
